Датчик положения коленвала (Страница 25)
Датчик положения коленвала Era для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 551240
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сопротивление | 870 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379328208 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 33 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 87155
| Длина кабеля | 480 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Bremi для Chevrolet Matiz II 2005-2011. Артикул 60255
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205685 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 550626
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060016 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Subaru Outback VI 2020-2026. Артикул 60392
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207054 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Zekkert для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул SE-4109
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233427 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала BSG для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул BSG 15-837-026
| Количество присоединений | 3 |
| Торговые номера | 15837026, BSG 15837026, BSG15837026 |
| Номер компонента | BSG 15-837-026 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822171943 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Chevrolet Rezzo 2005-2009. Артикул 87225
| Общая длина | 815 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 540 Ом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала FAE для Opel Corsa A 1989-1993. Артикул 79189
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624555 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 60397
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207108 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Era OEM для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 550016
| Вес | 0,066 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052738 |
| Сопротивление | 440 Ом |
Датчик положения коленвала NRF для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 755044
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434661 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 871068
| Для оригинального номера | 1K0 906 433 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик положения коленвала Bremi для Lexus LX II 1998-2008. Артикул 60226
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205395 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Volkswagen Passat B5 2000-2000. Артикул SE-4001
| Вес | 0,11 кг |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230235 |
| Длина кабеля | 545 мм |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Land Rover Range Rover II 1994-2002. Артикул 79383
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050640623 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул SE-4054
| Вес | 0,09 кг |
| Монтажная глубина | 17,6 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232871 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул 79173
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624272 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Opel Astra G 1998-2005. Артикул CS-E011
| Длина | 895 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 87245
| Для оригинального номера | 1920 AW, 9637465980 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 17,2 мм |
| Сопротивление | 500 Ом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz SLK-Класс III (R172) 2011-2016. Артикул 60333
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206460 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Fiat Albea 1996-2009. Артикул 87331E
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Качество | EQUIVALENT |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1100 Ом |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford Galaxy I 1997-2006. Артикул 550121
| Вес | 0,02 кг |
| Цвет | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054305 |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 37,5 мм |
| Сопротивление | 400 Ом |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 550631
| Сопротивление | 700 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060061 |
Датчик положения коленвала FAE для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул 79452
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050646076 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Bremi для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 60190
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205036 |
Датчик положения коленвала FAE для Infiniti QX70 2013-2017. Артикул 79318
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636015 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Dodge Journey I 2008-2020. Артикул 79471
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050648674 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Era OEM для Suzuki Grand Vitara I 1998-2003. Артикул 550342
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 11,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057078 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Fiat Ulysse I 1998-2002. Артикул 87229
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 400 Ом |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.