Датчик положения коленвала (Страница 24)
Датчик положения коленвала NRF для Skoda Octavia A5 2004-2010. Артикул 755073
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435248 |
Датчик положения коленвала FAE для Isuzu D-Max I 2002-2012. Артикул 79060
| Длина кабеля | 475 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624203 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Omega B 1994-2003. Артикул SE-4069
| Вес | 0,08 кг |
| Длина кабеля | 420 мм |
| Монтажная глубина | 34,7 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233021 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford Transit VI 2002-2006. Артикул 550122
| Вес | 0,022 кг |
| Цвет | Черный |
| Резьба | M6 |
| Сопротивление | 400 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054312 |
| Длина | 38 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi Cabriolet 1992-2000. Артикул 06-00047-SX
| Длина | 750 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 750 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479128 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Kia Rio III 2011-2017. Артикул CS-K048
| Длина | 325 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SE-4085
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233182 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул SE-4076
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233090 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 40,2 мм |
Датчик положения коленвала Stellox для Opel Combo E 2018-2026. Артикул 06-00165-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708709 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 99271602301
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 87265
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 40 мм |
| Сопротивление | 1,1 кОм |
| Для оригинального номера | 5080352AA, A 003 153 27 28 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения коленвала Era для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 551240
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сопротивление | 870 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379328208 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 33 мм |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Skoda Octavia A5 2006-2013. Артикул CS-E179
| Цвет | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул CS-E181
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 980 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Astra G 2000-2005. Артикул SE-4026
| Вес | 0,04 кг |
| Монтажная глубина | 26,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230488 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Volkswagen Touran I 2006-2010. Артикул CS-E193
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Спецификация | With Pullup Resistor |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Volkswagen Touareg I 2004-2010. Артикул SE-4147
| Вес | 0,1 кг |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263257 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул SE-4148
| Вес | 0,12 кг |
| Длина кабеля | 575 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 46,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263264 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул SE-4020
| Вес | 0,1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230426 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Длина кабеля | 180 мм |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для SEAT Altea I 2010-2015. Артикул 871068
| Для оригинального номера | 1K0 906 433 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Sharan I 2005-2010. Артикул 550119
| Вес | 0,024 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 19,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054282 |
Датчик положения коленвала Bremi для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 60207
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205203 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный / серый |
Датчик положения коленвала Zekkert для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул SE-4011
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Монтажная глубина | 38,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230334 |
Датчик положения коленвала Stellox для BMW Z3 I 1995-1999. Артикул 06-00133-SX
Датчик положения коленвала NRF для BMW 7 III (E38) 1996-2001. Артикул 755133
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042436443 |
Датчик положения коленвала Vika для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 99061804601
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Idea 2004-2016. Артикул 60063
| Цвет корпуса | Черный / серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203766 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Zekkert для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул SE-4040
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 40 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232734 |
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул SE-4139
| Вес | 0,08 кг |
| Длина кабеля | 485 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263172 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2003. Артикул 79392
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642528 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.