Датчик положения коленвала (Страница 23)
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул 60270
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205838 |
Датчик положения коленвала Bremi для Lexus LX II 1998-2008. Артикул 60226
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205395 |
Датчик положения коленвала Bremi для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 60063
| Цвет корпуса | Черный / серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203766 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Bremi для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 60370
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206835 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Renault Logan II 2007-2022. Артикул VS-CS 0903
| Версия | 8V |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295013464 |
Датчик положения коленвала BSG для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул BSG 90-840-033
| Вес | 0 кг |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109960 |
| Длина | 250 мм |
| Номер компонента | BSG 90-840-033 |
| Торговые номера | 90840033, BSG 90840033, BSG90840033 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 99061779601
| Вес | 0,02 кг |
| Цвет | Черный |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С винтом |
| Длина | 69 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 31 мм |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул CS-E193
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Спецификация | With Pullup Resistor |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул SE-4115
| Вес | 0,06 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233489 |
Датчик положения коленвала FAE для Toyota Dyna U300 – U400 2006-2015. Артикул 79313
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636190 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 60195
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205081 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Zekkert для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул SE-4019
| Вес | 0,09 кг |
| Длина кабеля | 155 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230419 |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала NRF для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 755044
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434661 |
Датчик положения коленвала FAE для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 79327
| Для оригинального номера | 82 00 772 182 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637159 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Audi A6 III (C6) 2004-2008. Артикул 06-00007-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478725 |
| Длина | 750 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала Era для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул 550470
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058488 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 87245
| Для оригинального номера | 1920 AW, 9637465980 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 17,2 мм |
| Сопротивление | 500 Ом |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Borsehung для Audi A4 IV (B8) 2008-2015. Артикул B12427
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127747 |
Датчик положения коленвала Bremi для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 60191
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205043 |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения коленвала BSG для Kia Sportage III 2011-2016. Артикул BSG 40-840-011
| Вес | 0 кг |
| Номер компонента | BSG 40-840-011 |
| Торговые номера | 40840011, BSG 40840011, BSG40840011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822115817 |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 79056
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623787 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул SE-4079
| Вес | 0,06 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233120 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 99271599201
Датчик положения коленвала FAE для Infiniti QX70 2013-2017. Артикул 79318
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636015 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) 1996-1997. Артикул 60592
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534214816 |
Датчик положения коленвала FAE для Fiat Grande Punto 2005-2012. Артикул 79195
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624746 |
Датчик положения коленвала NRF для BMW X1 I (E84) 2009-2011. Артикул 755080
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435385 |
Датчик положения коленвала Bremi для Porsche Cayenne I (955) 2003-2007. Артикул 60106
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204190 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 550119
| Вес | 0,024 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 19,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054282 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул CS-E233
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.