Датчик положения коленвала (Страница 22)
Датчик положения коленвала Era для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 550470
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058488 |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул 60371
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206842 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул SE-4139
| Вес | 0,08 кг |
| Длина кабеля | 485 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263172 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала WAI для Renault Megane I 1996-2003. Артикул CRK9006
| Комплектность | Без комплекта кабелей |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641199223 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул VS-CS 0518
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 39 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053699 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
Датчик положения коленвала FAE для Volvo S80 II 2010-2011. Артикул 79288
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634219 |
Датчик положения коленвала FAE для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 79170
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624241 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Ford Escort V 1992-2001. Артикул SE-4047
| Вес | 0,04 кг |
| Монтажная глубина | 37,5 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232802 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул SE-4080
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233137 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 79288
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634219 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Toyota Celica VI (T200) 1995-1997. Артикул SE-4094
| Вес | 0,07 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233274 |
| Длина кабеля | 235 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала BSG для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул BSG 60-840-047
| Вес | 0 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822172087 |
| Глубина упаковки | 8 см |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер компонента | BSG 60-840-047 |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Количество присоединений | 3 |
| Торговые номера | 60840047, BSG 60840047, BSG60840047 |
| Ширина упаковки | 2 см |
| Высота упаковки | 7 см |
Датчик положения коленвала BSG для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул BSG 90-840-033
| Вес | 0 кг |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109960 |
| Длина | 250 мм |
| Номер компонента | BSG 90-840-033 |
| Торговые номера | 90840033, BSG 90840033, BSG90840033 |
Датчик положения коленвала FAE для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул 79119
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622421 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул CS-U097
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул 550434
| Монтажная глубина | 30 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058099 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2019. Артикул 87994
| Цвет | Светло-Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Для оригинального номера | 04C 906 433 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала MAPCO для BMW 7 III (E38) 1995-1998. Артикул 82660
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605112149 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Stellox для Chery Tiggo 4 I 2017-2026. Артикул 06-00254-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276845190 |
Датчик положения коленвала NRF для Toyota Yaris II 2005-2012. Артикул 755302
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475282 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул SE-4125
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233588 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 8,8 мм |
Датчик положения коленвала Zekkert для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул SE-4095
| Вес | 0,05 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233281 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 60206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205197 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Era OEM для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 550471
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058495 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi S3 I (8L) 1999-2002. Артикул 99271602301
Датчик положения коленвала Borsehung для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул B12427
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127747 |
Датчик положения коленвала Bremi для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 60206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205197 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford Galaxy II 2010-2015. Артикул 550471
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058495 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Peugeot 607 I 2006-2010. Артикул CS-E129
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала FAE для Peugeot 308 I 2009-2014. Артикул 79135
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622483 |
| Комплектность | Без кабеля |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.