Датчик положения коленвала
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Ibiza III 2003-2009. Артикул SE-4007
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230297 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Talisman 2015-2022. Артикул 60371
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206842 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для Jeep Compass I 2011-2016. Артикул SE-4040
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 40 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232734 |
Датчик положения коленвала Bremi для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 60371
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206842 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала FAE для Hyundai Grandeur IV 2006-2011. Артикул 79478
| Длина кабеля | 435 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050650448 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Citroen Xsara 1999-2002. Артикул SE-4153
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263318 |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Fiat Ulysse I 1998-2002. Артикул 87229
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 400 Ом |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул 99653601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440189 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Porsche Boxster I (986) 1996-1999. Артикул 87399
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2007-2013. Артикул 79202
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625316 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для УАЗ Hunter 2006-2009. Артикул VS-CS 0307
| Длина кабеля | 570 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295326700 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Renault Clio II 2003-2013. Артикул 87373
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 500 Ом |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик положения коленвала Meat & Doria внутренний для Nissan Murano Z51 2010-2014. Артикул 87630
| Для оригинального номера | 23731-EC01A |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 55 мм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Megane II 2003-2009. Артикул CS-E013
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Lincoln LS I 1998-2006. Артикул 79422
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050643839 |
Датчик положения коленвала WAI для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул CRK78
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843776884 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG III (R172) 2012-2016. Артикул SE-4089
| Вес | 0,04 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233229 |
Датчик положения коленвала FAE для Renault Clio II 1998-2005. Артикул 79030
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622100 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул SE-4110
| Вес | 0,06 кг |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233434 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Megane II 2002-2009. Артикул CS-E003
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Zekkert для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул SE-4060
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232932 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Stellox для Nissan Qashqai II 2014-2026. Артикул 06-00215-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709201 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул CS-E227
| Длина | 352 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault Clio II 2004-2013. Артикул CS-E003
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Mercedes-Benz GLC Coupe AMG I (C253) 2016-2023. Артикул SE-4089
| Вес | 0,04 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 39,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233229 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Audi S8 I (D2) 1996-1999. Артикул CS-E197
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Длина | 255 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул CS-E164
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул 79196
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624753 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Era OEM для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 550043
| Вес | 0,032 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 450 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053070 |
| Монтажная глубина | 34 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул 871153
| Длина кабеля | 570 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 39180-2F000 |
| Монтажная глубина | 12 мм |
| Цвет штекера | Черный мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.