Датчик положения коленвала (Страница 26)
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 87285
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 550 Ом |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул SE-4040
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 40 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232734 |
Датчик положения коленвала FAE для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 79170
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624241 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volvo V70 III 2009-2011. Артикул 550471
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058495 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Era для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 550470
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058488 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 550050
| Вес | 0,096 кг |
| Цвет | Черный |
| Монтажная глубина | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053179 |
| Длина кабеля | 630 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 520 Ом |
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул SE-4050
| Вес | 0,07 кг |
| Длина кабеля | 435 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232833 |
Датчик положения коленвала Stellox для Volkswagen Golf Plus I 2005-2006. Артикул 06-00107-SX
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Zafira A 1999-2000. Артикул 60183
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204961 |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2002. Артикул 99764401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442305 |
Датчик положения коленвала Bremi для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 60110
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204237 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала FAE для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 79240
| Цвет корпуса | Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050631928 |
Датчик положения коленвала FAE для Smart Fortwo II (W451) 2007-2015. Артикул 79457
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Темно-Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050646687 |
Датчик положения коленвала NRF для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул 755302
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475282 |
Датчик положения коленвала MAPCO для BMW 7 III (E38) 1995-1998. Артикул 82660
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605112149 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул SE-4015
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230372 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Citroen Jumpy I 1995-2000. Артикул 87022
| Длина кабеля | 330 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул SE-4039
| Вес | 0,1 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232727 |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Citroen Xsara Picasso 2005-2011. Артикул 550016
| Вес | 0,066 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052738 |
| Сопротивление | 440 Ом |
Датчик положения коленвала Zekkert для Chevrolet Malibu VIII 2012-2014. Артикул SE-4143
| Вес | 0,04 кг |
| Монтажная глубина | 34,6 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263219 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Lancia Phedra 2002-2007. Артикул CS-E129
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Skoda Octavia A5 2006-2013. Артикул CS-E179
| Цвет | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул SE-4068
| Вес | 0,09 кг |
| Длина кабеля | 375 мм |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233014 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2003. Артикул 99653601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440189 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 87601
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Для оригинального номера | 02E 927 321 A, 02E 927 321 C |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 4 |
| Монтажная глубина | 44,7 мм |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 79188
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624524 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 87229
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 400 Ом |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Omega B 1999-2003. Артикул SE-4158
| Вес | 0,14 кг |
| Длина кабеля | 733 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263363 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 87601
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Для оригинального номера | 02E 927 321 A, 02E 927 321 C |
| Длина кабеля | 215 мм |
| Количество полюсов | 4 |
| Монтажная глубина | 44,7 мм |
Датчик положения коленвала FAE для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 79183
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624470 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.