Тормозной цилиндр (Страница 43)
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для BMW 3 II (E30) 1982-1983. Артикул 4960
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 4960 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017180 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул 05-85635-SX
| Вес | 0,21 кг |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689626 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 1161300900
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 1161300909, 331611051AALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412139650 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 4999
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4999 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017548 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Porsche Boxster I (986) 1996-2000. Артикул 1161103000
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412175177 |
| Серия | |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 05-83013-SX
| Вес | 0,325 кг |
| Диаметр | 17,45 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024397 |
| Тормозная система | Lucas |
Тормозной цилиндр Fenox левый для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул K1798
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 05-85463-SX
| Диаметр | 17,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028371 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 4290
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4290 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012321 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для УАЗ Pickup I 2009-2026. Артикул T2876.5C3
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул A 12 157
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600962 |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул M 85 082
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509660317 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул K19169
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Plymouth Neon 1995-1997. Артикул 4116
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34,9 мм |
| Торговые номера | 4116 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010624 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 05-85594-SX
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 05-83525-SX
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Sintra 1996-1999. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 1161100100
| Тормозная система | ATE |
| Серия | |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412123895 |
Тормозной цилиндр Zekkert (полимерный материал) передний для ГАЗ Соболь 1999-2026. Артикул ZD-1143
| Вес | 0,2212 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | ?9.1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760354 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул K22161
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый/левый для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул 05-85633-SX
| Вес | 0,321 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689602 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Audi 100 III (C3) 1989-1990. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр Fenox (алюминий) задний для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул K1522
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (полимерный материал) для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул ZD-1206
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр | 15,8 мм |
| Резьба | 13,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976738933 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi S6 II (C5) 1999-2001. Артикул 1922
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1922 |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024461 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 66150994201
| Комплектность | Без навесных частей |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Hilux V 1988-1994. Артикул 4322
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 42 мм |
| Торговые номера | 4322 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012611 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Peugeot 806 I 1994-2002. Артикул CF 2009
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206484 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
Тормозной цилиндр Zekkert (Латунь) задний для Hyundai i10 III 2019-2026. Артикул ZD-1273
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | Латунь |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238668 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.