Тормозной цилиндр (Страница 365)
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул hy-p5853
| Вес | 0.44 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777176983 |
| Ширина упаковки | 58 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Nissan Pathfinder R50 1997-2001. Артикул BWH343
| Ограничение производителя | NABCO |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937121939 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 03544
| Диаметр цилиндра | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035441 |
Тормозной цилиндр Ganz правый/левый для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул GUJ05039
| Вес | 0.208 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741624 |
| Применимость производителя | Renault Logan MCV / LADA LArGUS /ABS+ |
| Ширина упаковки | 69 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес брутто | 208 г |
| Габариты в упаковке | 96x69x55 мм |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Renault Sandero II 2009-2022. Артикул FHK1001
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний левый для Smart Fortwo I (W450) 1999-2007. Артикул 24.3220-1735.3
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 020521 |
| Парные артикулы | 24.3220-1736.3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633336277 |
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2107 I 1994-2012. Артикул EH01014
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр Meyle (алюминий) задний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 614 055 0007
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074346129 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Торговые номера | MWC0029 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Mitsubishi Pajero II 1990-1995. Артикул CS-537
| Диаметр отверстия 1 | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001033175 |
| Монтажный диаметр | 30,3 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул PBC4245
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308776 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Mitsubishi L200 IV 2006-2015. Артикул 77AC0087
| Вес | 0.3 кг |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний левый для Toyota Corona VII (T140, T150, T160) 1985-1988. Артикул 101-270
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002360 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Chevrolet Cobalt II 2014-2026. Артикул 101-1044
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747102572 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Audi 100 III (C3) 1990-1990. Артикул 1874
| Материал | Чугун |
| Торговые номера | 1874 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023983 |
Тормозной цилиндр Meyle (Серый чугун) задний для Opel Astra F 1991-2001. Артикул 614 055 0004
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Торговые номера | MWC0027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074130308 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний левый для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул 09592
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816095927 |
| Парные артикулы | 09593 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Golf II 1979-1992. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Daewoo Prince 1993-1998. Артикул 1261300800
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064495 |
| Торговые номера | 1261300809 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Fiorino I 1977-1989. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул BZ3107
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Combo C 2004-2011. Артикул PBC5995
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309711 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 101-060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747000458 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Toyota RAV4 III (XA30) 2006-2013. Артикул PF-2056
| Для оригинального номера | 4702842040 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553687315 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Toyota Echo I 1999-2005. Артикул 77AC0160
| Вес | 0.35 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Focus III 2010-2019. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Porte I 2004-2012. Артикул 4087
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100332 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул PMK593
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937391844 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.