Тормозной цилиндр (Страница 366)
Тормозной цилиндр главный TRW для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр NTY задний правый/левый для Jeep Cherokee II (XJ) 1984-2001. Артикул HCH-CH-000
| Серийный номер | HCH-CH-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048023421 |
| Диаметр | 19,5 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый для ВАЗ 1111 Ока 1988-2008. Артикул CT4502C1
| Диаметр | 45,12 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Kia Shuma II 2001-2004. Артикул HYP5193
| Вес | 0.38 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001075120 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Delphi для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул LW90047
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759395400 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний левый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул BWD375
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938407629 |
Тормозной цилиндр Delphi для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Nissan Note I 2006-2012. Артикул ADN14460
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063144604 |
| Для оригинального номера | 93189986 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga для Hyundai H-1 I 1997-2004. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул PBC1286
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12 x 1 (4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308226 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 10HO002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1998. Артикул 05-83167-SX
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024984 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 101-767
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006955 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул PBC4659
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309193 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул BZ3143
| Размер | [20,64mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 1455
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928038775 |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 1455 |
Тормозной цилиндр главный MAPCO для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 1738
| Диаметр | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605012630 |
| Тормозная система | Bosch |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул 101-954
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747009086 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Toyota Echo I 1999-2005. Артикул 77AC0160
| Вес | 0.35 кг |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Escort V 1990-2001. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 77AC2414
| Вес | 0.79 кг |
Тормозной цилиндр Blue Print (алюминий) задний правый/левый для Toyota Hilux VIII 2015-2026. Артикул ADT34493
| Вес | 0,250 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063026887 |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Renault 19 II 1991-1995. Артикул 77AC0082
| Вес | 0.38 кг |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Volkswagen up! I 2013-2023. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Fiat 124 I 1967-1976. Артикул EH01002
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 1816
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2), 15 x 1 (2) |
| Тормозная система | DELCO |
| Ключевая литера | AG/BD/BP |
| Торговые номера | 1816 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023402 |
Тормозной цилиндр ATE задний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул 24.3219-1756.3
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020511 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633312554 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул 05-85535-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496934 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для BMW X5 I (E53) 2000-2001. Артикул 1350
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1350 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104125 |
| Диаметр поршня 2 | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (2) |
| Диаметр поршня 1 | 25,40 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.