Тормозной цилиндр (Страница 347)
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 1161100500
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ABS |
| Количество присоединений | 4 |
| Серия | |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412082482 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул BZ3143
| Размер | [20,64mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) для Opel Kadett E 1984-1991. Артикул BWD111
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | DELCO |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007615 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 05-85716-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699441399 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 62855X
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 62855X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109111804 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Mii 2011-2019. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault Thalia I. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 52909X
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 52910X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093070 |
Тормозной цилиндр Masuma задний для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул MBP-1003
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350049 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул PBC4482
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308974 |
Тормозной цилиндр AP задний правый для Nissan Primera P11 1996-2000. Артикул 5101
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018569 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | BENDIX |
| Торговые номера | 5101 |
Тормозной цилиндр главный Vika (алюминий) для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 66111575201
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Peugeot 505 1979-1995. Артикул 05-83335-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025578 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул PBC4092
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Межосевое расстояние | 29 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308714 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Peugeot 504 1971-1989. Артикул 05-83335-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025578 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 101-744
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006726 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1992. Артикул 101-349
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747003138 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Argenta 1978-1986. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Jeep Grand Cherokee I (ZJ) 1991-1999. Артикул 10JE002
| Диаметр | 22,22 мм, 7/8 " |
Тормозной цилиндр Blitz левый для ВАЗ 2101 I 1970-2005. Артикул BZ3173
| Размер | [48,00 mm] |
| Расположение | Левый |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Fenox передний левый для ГАЗ 3102 «Волга» 1972-1993. Артикул K3201C3
| Вес | 0.62 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810215036079 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Lada Priora I 2009-2018. Артикул HYP6003
| Вес | 1.4 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777020453 |
| Ширина упаковки | 104 мм |
| Высота упаковки | 78 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Suzuki Wagon R+ I 1998-2000. Артикул 23612
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093236127 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 00640
| Диаметр цилиндра | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006403 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 101-703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006313 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для Peugeot 309 I 1985-1989. Артикул 101-159
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001295 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.