Тормозной цилиндр (Страница 346)
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул 05-85477-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496385 |
Тормозной цилиндр главный Cifam для Audi A6 II (C5) 1998-2005. Артикул 202-458
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747074251 |
Тормозной цилиндр Cifam задний для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 101-937
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747009017 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул BRC-20583
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19.05 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495991 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,3 кг |
| Вес нетто | 0,28 кг |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Sunny N13 1986-1990. Артикул 05-83449-SX
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 77AC2306
| Вес | 1.35 кг |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Mazda 323 III (BF) 1989-1994. Артикул LW60283
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702871 |
| Диаметр поршня | 18 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул PBC4392
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308912 |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр главный RED Line для Nissan Terrano I 1990-1996. Артикул 09NI045
| Диаметр | 15/16 " |
| Количество резьбовых отверстий | 3 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Suzuki Ignis I (HT) 2003-2005. Артикул 4079
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Торговые номера | 4079 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532083048 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Chevrolet Corsa 1994-2002. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул BRC-20583
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19.05 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495991 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,3 кг |
| Вес нетто | 0,28 кг |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Jetta II 1986-1991. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Audi A1 I (8X) 2010-2013. Артикул QF15F00009
| Вес | 0.451 |
| Габариты в упаковке | 225x100x80 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 03547
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035472 |
| Диаметр цилиндра | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Bosch для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 0 986 475 776
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC770 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052223 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot 306 1994-2001. Артикул 1947
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024706 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1947 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул PBC4372
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308899 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 05-85612-SX
Тормозной цилиндр главный Cifam для Lancia Dedra 1989-1999. Артикул 202-044
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747070321 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Santana I 1981-1984. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для SEAT Toledo I 1995-1999. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Audi Coupe I (B2) 1983-1986. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул BRC-20547
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 23.8 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495632 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,42 кг |
| Вес нетто | 0,4 кг |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Fiat Coupe 1996-1999. Артикул 1958
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Торговые номера | 1958 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024812 |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Citroen ZX 1992-1997. Артикул PBC4582
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309087 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.