Тормозной цилиндр (Страница 348)
Тормозной цилиндр главный Patron для Ford Focus II 2004-2011. Артикул PBC1042
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Резьба | 12 x 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308165 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Nissan Vanette III 1994-2002. Артикул CS-187
| Монтажный диаметр | 35 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031553 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Ford Granada II 1979-1981. Артикул EH02033
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Opel Astra G 1998-2009. Артикул BWD119
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937008285 |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 77AC2421
| Вес | 0.682 кг |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул 05-83500-SX
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026575 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для TATA Indica I 2003-2008. Артикул 05-83008-SX
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024342 |
Тормозной цилиндр Fenox левый для ВАЗ 1111 Ока 1988-2008. Артикул X4810C1
| Вес | 0.72 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048932 |
| Диаметр | 48 мм |
| Ширина упаковки | 106 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул BZ3115
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Blitz передний правый для Lada Granta I 2011-2026. Артикул BZ3137
| Размер | [48 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Blitz для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 05-83335-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025578 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Vanette III 1994-2002. Артикул 77AC0028
| Вес | 0.52 кг |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein (алюминий) задний правый/левый для Opel Adam I 2012-2019. Артикул 29365
| Вес | 0,125 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816293651 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 101-226
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001936 |
Тормозной цилиндр главный Miles для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Patron (Чугун) задний правый для Peugeot Partner I 1996-2002. Артикул PBC4677
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309261 |
| Межосевое расстояние | 31 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Тормозная система | BDX |
Тормозной цилиндр главный Patron для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул PBC1228
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308189 |
| Резьба | 10X1 (4) |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Carisma I 1998-2003. Артикул BRC-20559
| Материал | Железо |
| Диаметр | 19.05 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 29 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495755 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,41 кг |
| Вес нетто | 0,39 кг |
Тормозной цилиндр главный Vika (алюминий) для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул 66111575201
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр AMD задний левый для Kia Rio III 2011-2017. Артикул AMDGC538
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735088736 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 52 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул EH01003
| Длина | 144.5 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул LW39034
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759084076 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул 10SZ002
| Диаметр | 22,22 мм, 7/8 " |
| Резьба | M10 X 1 |
| Необходимое количество | 2 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул hy-p5152
| Вес | 0.2 кг |
| Длина упаковки | 82 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777063450 |
| Ширина упаковки | 64 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ГАЗ ГАЗель NN I 2021-2026. Артикул K3812C3
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda 323 VI (BJ) 1994-2004. Артикул 05-85489-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496507 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 06062
| Вес | 0,113 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060628 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Volkswagen Golf VIII 2019-2026. Артикул 77AC2421
| Вес | 0.682 кг |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.