Тормозной цилиндр (Страница 339)
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 1947
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024706 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1947 |
Тормозной цилиндр Pilenga для Hyundai H-1 I 1997-2004. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-2018. Артикул 24.3217-1109.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633268356 |
| Торговые номера | 020173 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Kia Rio I 2002-2005. Артикул 4878
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4878 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928038782 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул EH01017
| Длина | 175 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Honda Accord IV 1990-1993. Артикул 1615
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | NISSIN |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 1615 |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532022528 |
Тормозной цилиндр главный Fast для IVECO Daily III 1999-2007. Артикул FT33056
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 25 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797013455 |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул LW62051
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096925 |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул BWB111
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937006755 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
Тормозной цилиндр ATE задний для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул 24.3217-1120.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633295086 |
| Торговые номера | 020360 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Fiesta IV 1996-2002. Артикул 0 986 475 739
| Торговые номера | WC746 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024148703 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул CS-209
| Монтажный диаметр | 30 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001413168 |
Тормозной цилиндр Masuma задний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул MBP1006
| Вес | 0.193 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Mitsubishi Mirage VI 2012-2026. Артикул BWD325
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937519736 |
Тормозной цилиндр главный Miles для Renault Sandero II 2013-2022. Артикул EH01003
| Длина | 144.5 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр главный BSG для Ford Transit V 1994-2000. Артикул BSG 30-215-001
| Торговые номера | 30215001, BSG 30215001, BSG30215001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822015049 |
| Диаметр | 24 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер компонента | BSG 30-215-001 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Yaris III 2010-2014. Артикул 05-85494-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496552 |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул BRC-20565
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр | 22.2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495816 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,64 кг |
| Вес нетто | 0,62 кг |
Тормозной цилиндр главный Patron для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул PBC1286
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12 x 1 (4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308226 |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул BWD113
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937007691 |
| Ограничение производителя | FTE |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Sufix задний для ВАЗ 2105 I 1981-2012. Артикул FHK1002
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Fiat Ducato I 1982-1990. Артикул 52925X
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 27 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093346 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,6 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 27954
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093279544 |
Тормозной цилиндр Master KIT для Fiat 500 II 2020-2024. Артикул 77AC0020
| Вес | 0.16 кг |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Toyota Land Cruiser 60 1981-1992. Артикул LW60310
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703038 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для MG Maestro 1983-1990. Артикул 05-83039-SX
| Вес | 0,451 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024649 |
Тормозной цилиндр главный TRW для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2107 I 1994-2012. Артикул EH01014
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Getz I 2002-2009. Артикул hy-p9951
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 112 мм |
| Сторона установки | задний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777206925 |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.