A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 313)

НАЙДЕНО: 33923 ТОВАРА
стр. 313 из 1131

Тормозной цилиндр Miles задний правый для Toyota Echo I 1999-2005. Артикул EH02059

Miles · Китай
Артикул: EH02059
7 ШТ
1 110 сом

Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул K1541

Fenox · Беларусь
Артикул: K1541
37 ШТ
1 150 сом

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 62855X

ABS · Нидерланды
Артикул: 62855X
310 ШТ
1 380 сом

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 1375

LPR · Италия
Артикул: 1375
7 ШТ
7 180 сом

Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 101-060

Cifam · Италия
Артикул: 101-060
349 ШТ
990 сом

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 1444

LPR · Италия
Артикул: 1444
3 ШТ
6 640 сом

Тормозной цилиндр главный Mando для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул EX585103X100

Mando · Южная Корея
Артикул: EX585103X100
14 ШТ
1 450 сом

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Laurel C31 1981-1984. Артикул 4389

LPR · Италия
Артикул: 4389
7 ШТ
1 130 сом

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Paseo II (L50) 1996-1998. Артикул 52545X

ABS · Нидерланды
Артикул: 52545X
9 ШТ
1 060 сом

Тормозной цилиндр Ganz задний правый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул GUJ05051

Ganz
Артикул: GUJ05051
305 ШТ
1 350 сом

Тормозной цилиндр Unio задний левый для Honda Accord V 1996-1998. Артикул BRC-20539

Unio · Россия
Артикул: BRC-20539
4 ШТ
1 450 сом

Тормозной цилиндр Unio задний правый/левый для Mazda 121 II 1990-1996. Артикул BRC-20553

Unio · Россия
Артикул: BRC-20553
8 ШТ
1 260 сом

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Opel Manta A 1970-1975. Артикул 1817

LPR · Италия
Артикул: 1817
1 ШТ
6 700 сом

Тормозной цилиндр главный Patron для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул PBC1834

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1834
19 ШТ
4 680 сом

Тормозной цилиндр Patron задний правый/левый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул PBC4583

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4583
63 ШТ
930 сом

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1991. Артикул A 12 289

Brembo · Италия
Артикул: A 12 289
386 ШТ
1 260 сом

Тормозной цилиндр главный Patron для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул PBC1952

Patron · Беларусь
Артикул: PBC1952
6 ШТ
5 310 сом
10 560 сом

Тормозной цилиндр Patron задний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул PBC4259

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4259
15 ШТ
1 250 сом

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo V70 III 2010-2015. Артикул 05-85157-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85157-SX
389 ШТ
2 450 сом
1 100 сом

Тормозной цилиндр Unio задний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул BRC-20546

Unio · Россия
Артикул: BRC-20546
3 ШТ
920 сом

Тормозной цилиндр главный Brembo (Чугун) для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул M 61 037

Brembo · Италия
Артикул: M 61 037
1 ШТ
10 820 сом

Тормозной цилиндр главный Trialli для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул CF012

Trialli · Россия
Артикул: CF012
4 ШТ
6 700 сом

Тормозной цилиндр TRW задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул BWB111

TRW · Германия
Артикул: BWB111
12 ШТ
1 430 сом

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Hyundai Atos 1999-2008. Артикул A 12 512

Brembo · Италия
Артикул: A 12 512
6 ШТ
1 600 сом

Тормозной цилиндр Blitz задний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул BZ3136

Blitz
Артикул: BZ3136
3 ШТ
1 580 сом

Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул BWD113

TRW · Германия
Артикул: BWD113
268 ШТ
1 550 сом

Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Sandero I 2008-2015. Артикул F 026 002 249

Bosch · Германия
Артикул: F 026 002 249
915 ШТ
2 050 сом

Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 20 1977-1980. Артикул 05-85157-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85157-SX
389 ШТ
2 450 сом

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи