A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 291)

НАЙДЕНО: 33540 ТОВАРОВ
стр. 291 из 1118

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 02217

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 02217
39 ШТ
890 сом

Тормозной цилиндр Trialli задний для Kia Avella I 1995-2001. Артикул CF0979

Trialli · Россия
Артикул: CF0979
11 ШТ
1 540 сом
6 020 сом

Тормозной цилиндр главный BSG для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул BSG 30-215-007

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-215-007
13 ШТ
4 000 сом

Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Alfa Romeo 145 I 1994-1999. Артикул 6771

LPR · Италия
Артикул: 6771
5 ШТ
3 620 сом
2 470 сом

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Citroen AX 1986-1997. Артикул 4593

LPR · Италия
Артикул: 4593
8 ШТ
830 сом

Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул K1994

Fenox · Беларусь
Артикул: K1994
5 ШТ
1 190 сом

Тормозной цилиндр ASAM задний для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 80307

ASAM · Румыния
Артикул: 80307
1 ШТ
1 120 сом

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул 06097

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06097
82 ШТ
1 100 сом

Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford KA I 2003-2008. Артикул 0 986 475 926

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 926
39 ШТ
2 060 сом

Тормозной цилиндр ABS задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 42004X

ABS · Нидерланды
Артикул: 42004X
300 ШТ
800 сом

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Renault 11 1983-1988. Артикул 4537

LPR · Италия
Артикул: 4537
6 ШТ
710 сом

Тормозной цилиндр Stellox задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 05-85487-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85487-SX
8 ШТ
1 010 сом

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул 03619

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03619
24 ШТ
1 230 сом

Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул A 12 289

Brembo · Италия
Артикул: A 12 289
371 ШТ
1 250 сом

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул 82104

ABS · Нидерланды
Артикул: 82104
310 ШТ
1 290 сом

Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Rekord E 1977-1986. Артикул 05-85608-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85608-SX
103 ШТ
6 020 сом

Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Toyota Celica VI (T200) 1995-1999. Артикул LW61165

Delphi · США
Артикул: LW61165
8 ШТ
2 130 сом

Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Mitsubishi L200 II 1987-1996. Артикул 10MI005

RED Line
Артикул: 10MI005
2 ШТ
800 сом

Тормозной цилиндр главный Cifam для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 202-534

Cifam · Италия
Артикул: 202-534
10 ШТ
8 160 сом

Тормозной цилиндр Bosch для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 0 986 475 836

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 836
292 ШТ
1 070 сом

Тормозной цилиндр Master KIT для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул 77AC0072

Master KIT
Артикул: 77AC0072
9 ШТ
1 340 сом

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 4771

LPR · Италия
Артикул: 4771
32 ШТ
1 470 сом

Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Toyota Yaris III 2010-2014. Артикул 10TO044

RED Line
Артикул: 10TO044
5 ШТ
1 610 сом

Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний правый/левый для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул BWD113A

TRW · Германия
Артикул: BWD113A
19 ШТ
2 010 сом

Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 66110028901

Vika · Китай
Артикул: 66110028901
51 ШТ
690 сом

Тормозной цилиндр Japanparts задний для Hyundai Accent I 1995-2000. Артикул CS-H02

Japanparts · Италия
Артикул: CS-H02
350 ШТ
960 сом

Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 05-83514-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83514-SX
351 ШТ
1 150 сом

Тормозной цилиндр Patron задний левый для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул PBC4343

Patron · Беларусь
Артикул: PBC4343
324 ШТ
1 340 сом

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи