Тормозной цилиндр (Страница 287)
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Rover Maestro 1990-1995. Артикул 05-83039-SX
| Вес | 0,451 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024649 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул 03619
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816036197 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 1566
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 26,98 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1566 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928082679 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул K1994
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Daewoo Nubira III 2003-2005. Артикул 77AC2002
| Вес | 0.8 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул PBC4674
| Материал | Чугун |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Тормозная система | BDX |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309230 |
Тормозной цилиндр главный Pilenga для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул hy-p6858
| Вес | 0.5 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777076993 |
| Ширина упаковки | 92 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул CS-279
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032079 |
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Торговые номера | CS-279 |
Тормозной цилиндр главный Febi Bilstein (Чугун) для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 109433
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224094334 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 0 986 475 438
| Торговые номера | WC610 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052148 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул A 12 043
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600139 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный RED Line для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 09TO032
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул 03.3214-0812.3
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 020011 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016339 |
Тормозной цилиндр BSG (алюминий) задний для Citroen ZX 1993-1998. Артикул BSG 70-220-006
| Материал | Алюминий |
| Номер компонента | BSG 70-220-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086919 |
| Диаметр | 21 мм |
| Торговые номера | 70220006, BSG 70220006, BSG70220006 |
Тормозной цилиндр ABS задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 42004X
| Вес | 0,11 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 15,9 мм |
| Тормозная система | FAG |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066951 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул hy-p9964
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211499 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Mitsubishi L200 IV 2006-2015. Артикул EH02053
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 22.2 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул F 026 002 572
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777347 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Торговые номера | WC958 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Chevrolet Aveo II 2011-2020. Артикул EH02060
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр AP задний для Toyota Corolla E30, E40, E50, E60 1976-1978. Артикул 4350
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4350 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012895 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул 05-83008-SX
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024342 |
Тормозной цилиндр Vika задний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 66110028601
| Диаметр поршня цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний левый для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул LW61165
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Тормозная система | Hosei |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759076675 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 05-85522-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ESP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496828 |
| Резьба | M12x1 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул EH02029
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31.8 мм |
| Диаметр поршня | 22.2 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для TATA Indigo I 2003-2012. Артикул 77AC0089
| Вес | 0.19 кг |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Ford Fiesta IV 2000-2002. Артикул GUJ05065
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287476769 |
| Применимость производителя | Ford: Fusion 02-, Mazda: 2 03- |
| Вес брутто | 180 г |
| Габариты в упаковке | 78x70x42 мм |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул MBPK307
| Вес | 0.276 кг |
Тормозной цилиндр Miles для Chevrolet Cobalt II 2013-2026. Артикул EH02085
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр поршня | 20.6 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.