A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 281)

НАЙДЕНО: 33535 ТОВАРОВ
стр. 281 из 1118

Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 02666

OSSCA · Китай
Артикул: 02666
132 ШТ
620 сом

Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Jetta II 1986-1991. Артикул 66110037801

Vika · Китай
Артикул: 66110037801
348 ШТ
2 190 сом

Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний правый/левый для Opel Astra F 1991-2002. Артикул BWD119

TRW · Германия
Артикул: BWD119
65 ШТ
1 420 сом

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Alfa Romeo 146 1996-2001. Артикул 4472

LPR · Италия
Артикул: 4472
23 ШТ
730 сом

Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для SEAT Fura 1982-1986. Артикул 00632

OSSCA · Китай
Артикул: 00632
61 ШТ
2 900 сом

Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул CF 0949

Trialli · Россия
Артикул: CF 0949
425 ШТ
2 880 сом

Тормозной цилиндр Pilenga задний для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул hy-p9964

Pilenga · Италия
Артикул: hy-p9964
34 ШТ
1 240 сом

Тормозной цилиндр Fenox задний для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул K20160

Fenox · Беларусь
Артикул: K20160
136 ШТ
1 360 сом

Тормозной цилиндр Ganz задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул GUJ05033

Ganz
Артикул: GUJ05033
178 ШТ
1 230 сом

Тормозной цилиндр Trialli задний для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул CF 0545

Trialli · Россия
Артикул: CF 0545
144 ШТ
2 150 сом

Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул HYP9967

Pilenga · Италия
Артикул: HYP9967
27 ШТ
1 010 сом

Тормозной цилиндр главный Borsehung для BMW X3 III (G01) 2017-2024. Артикул B12536

Borsehung · Германия
Артикул: B12536
9 ШТ
22 520 сом

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Suzuki Vitara I 1988-1999. Артикул 4895

LPR · Италия
Артикул: 4895
34 ШТ
1 850 сом

Тормозной цилиндр главный OSSCA для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 07692

OSSCA · Китай
Артикул: 07692
47 ШТ
3 210 сом

Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Cinquecento 1991-1999. Артикул K2258

Fenox · Беларусь
Артикул: K2258
7 ШТ
1 020 сом

Тормозной цилиндр главный Stellox для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 05-85157-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85157-SX
389 ШТ
2 430 сом

Тормозной цилиндр Bosch для Opel Combo C 2005-2011. Артикул 0 986 475 949

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 949
2 ШТ
5 030 сом
1 340 сом

Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Colt I (A150) 1978-1984. Артикул BRC-20577

Unio · Россия
Артикул: BRC-20577
8 ШТ
980 сом

Тормозной цилиндр Bosch задний для Nissan Primera P10 1990-1997. Артикул 0 986 475 558

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 558
7 ШТ
1 170 сом

Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 19 II 1992-1995. Артикул 05-85591-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85591-SX
2 ШТ
2 970 сом

Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул K2258

Fenox · Беларусь
Артикул: K2258
7 ШТ
1 020 сом

Тормозной цилиндр главный Miles для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул EH01020

Miles · Китай
Артикул: EH01020
5 ШТ
5 400 сом

Тормозной цилиндр JP Group задний для Chevrolet Spark III 2010-2012. Артикул 1261300800

JP Group · Дания
Артикул: 1261300800
527 ШТ
900 сом

Тормозной цилиндр главный Miles для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул EH01016

Miles · Китай
Артикул: EH01016
4 ШТ
3 820 сом

Тормозной цилиндр главный Blue Print для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул ADC45102

Blue Print · Германия
Артикул: ADC45102
10 ШТ
8 260 сом

Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул A 12 179

Brembo · Италия
Артикул: A 12 179
7 ШТ
1 780 сом

Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул A 12 043

Brembo · Италия
Артикул: A 12 043
21 ШТ
730 сом

Тормозной цилиндр Unio задний для Nissan Patrol Y60 1988-1998. Артикул BRC-20575

Unio · Россия
Артикул: BRC-20575
11 ШТ
1 320 сом

Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Daihatsu Cuore VII (L276) 2006-2013. Артикул 73667

ABS · Нидерланды
Артикул: 73667
2 ШТ
2 270 сом

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи