A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 278)

НАЙДЕНО: 33533 ТОВАРА
стр. 278 из 1118

Тормозной цилиндр главный Fast для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул FT33056

Fast · Италия
Артикул: FT33056
5 ШТ
7 510 сом

Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний левый для Citroen ZX 1992-1997. Артикул 101-577

Cifam · Италия
Артикул: 101-577
26 ШТ
1 220 сом

Тормозной цилиндр Delphi для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул LW80125

Delphi · США
Артикул: LW80125
6 ШТ
2 110 сом

Тормозной цилиндр Delphi задний для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул LW61115

Delphi · США
Артикул: LW61115
2 ШТ
2 630 сом

Тормозной цилиндр TRW задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул BWC107

TRW · Германия
Артикул: BWC107
63 ШТ
920 сом

Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 101-1001

Cifam · Италия
Артикул: 101-1001
1 ШТ
1 970 сом

Тормозной цилиндр JP Group задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 1561300400

JP Group · Дания
Артикул: 1561300400
11 ШТ
1 470 сом

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 05-85532-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85532-SX
54 ШТ
3 630 сом

Тормозной цилиндр Pilenga правый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул cc-p1180

Pilenga · Италия
Артикул: cc-p1180
46 ШТ
1 130 сом

Тормозной цилиндр ASAM (Серый чугун) задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 80302

ASAM · Румыния
Артикул: 80302
7 ШТ
1 060 сом

Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для SEAT Ibiza I 1986-1993. Артикул 202-059

Cifam · Италия
Артикул: 202-059
8 ШТ
2 950 сом
1 450 сом

Тормозной цилиндр TRW задний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул BWD313

TRW · Германия
Артикул: BWD313
18 ШТ
3 680 сом

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Opel Ascona C 1987-1988. Артикул 06794

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06794
554 ШТ
970 сом

Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул K1982

Fenox · Беларусь
Артикул: K1982
170 ШТ
650 сом

Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Volkswagen Caddy II 1996-2000. Артикул A 12 304

Brembo · Италия
Артикул: A 12 304
2 ШТ
5 910 сом

Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Golf I 1975-1984. Артикул 100 611 0028

Meyle · Германия
Артикул: 100 611 0028
22 ШТ
900 сом

Тормозной цилиндр Stellox задний для Peugeot 806 I 1994-2003. Артикул 05-83017-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83017-SX
308 ШТ
780 сом

Тормозной цилиндр ASAM задний для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 71432

ASAM · Румыния
Артикул: 71432
25 ШТ
1 170 сом

Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 05-83479-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-83479-SX
75 ШТ
880 сом

Тормозной цилиндр TRW задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул BWD313

TRW · Германия
Артикул: BWD313
18 ШТ
3 680 сом

Тормозной цилиндр главный LPR для Audi Quattro I 1980-1991. Артикул 1826

LPR · Италия
Артикул: 1826
7 ШТ
8 600 сом

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для BMW 5 IV (E39) 1996-2004. Артикул 1350

LPR · Италия
Артикул: 1350
300 ШТ
10 210 сом

Тормозной цилиндр Trialli задний для Ford Fiesta IV 1996-2003. Артикул CF 1041

Trialli · Россия
Артикул: CF 1041
89 ШТ
1 280 сом

Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 101-677

Cifam · Италия
Артикул: 101-677
8 ШТ
1 660 сом

Тормозной цилиндр OSSCA для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул 79082

OSSCA · Китай
Артикул: 79082
79 ШТ
930 сом

Тормозной цилиндр Borsehung передний левый для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул B11370

Borsehung · Германия
Артикул: B11370
72 ШТ
9 800 сом

Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 24.3220-0909.3

ATE · Германия
Артикул: 24.3220-0909.3
12 ШТ
2 080 сом

Тормозной цилиндр Febest задний для Dacia Duster I 2015-2017. Артикул 0278-K12

Febest · Германия
Артикул: 0278-K12
346 ШТ
1 620 сом

Тормозной цилиндр Febi Bilstein (алюминий) задний правый/левый для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 29365

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 29365
4 ШТ
2 550 сом

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи