Тормозной цилиндр (Страница 275)
Тормозной цилиндр Fenox задний для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул K2056C3
| Вес | 0.36 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048796 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 1261300800
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064495 |
| Торговые номера | 1261300809 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Combo D 2012-2017. Артикул T2065
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga передний левый для ВАЗ 2111 I 1996-2009. Артикул cc-p1015
| Вес | 0.65 кг |
| Длина упаковки | 174 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057497 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1997-2000. Артикул 1351
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 1351 |
| Диаметр поршня 1 | 25,40 мм |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104132 |
Тормозной цилиндр Miles левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул EH02037
| Сторона установки | спереди слева |
| Резьба | M10x1.25 |
| Диаметр поршня | 48 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT Ibiza II 1995-2002. Артикул 1172
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1172 |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100509 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Skoda Favorit 1989-1995. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр Nipparts задний правый/левый для Kia Rio I 2000-2005. Артикул J3233014
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768315917 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Subaru Justy III 2003-2008. Артикул 101-870
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007976 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Fenox для Opel Astra H 2004-2014. Артикул K1906
Тормозной цилиндр главный LPR для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Тормозной цилиндр Pilenga правый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул cc-p1180
| Вес | 0.4 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Сторона установки | передний наружный правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057480 |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 62 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Lancia Delta I (831) 1979-1992. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Land Rover Defender I 1990-1998. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Opel Astra H 2004-2014. Артикул hy-p9964
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211499 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Ford Maverick II 1993-1998. Артикул BRC-20570
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36.5 мм |
| Диаметр | 23.8 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ограничение производителя | TRW |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495861 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,54 кг |
| Вес нетто | 0,51 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул 77AC0015
| Вес | 0.43 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford C-MAX I 2004-2007. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний левый для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул BWH406
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937535873 |
| Парные артикулы | BWH405 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 1161300600
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300609 |
| Диаметр поршня | 15,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080761 |
Тормозной цилиндр Fast (Чугун) задний правый/левый для Fiat Brava 1995-2002. Артикул FT34019
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797058685 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Nissan Almera N16 2000-2003. Артикул PBC6997
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) для Audi 50 1974-1978. Артикул 03.3214-0812.3
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 020011 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016339 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 44631
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093446311 |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул PBC4675
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Резьба | 12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309247 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 05-85583-SX
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497382 |
| Резьба | M12x1 |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул 4625
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015254 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4625 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр Patron задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул PBC4636
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309179 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.