Тормозной цилиндр (Страница 18)
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул 6707
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Торговые номера | 6707 |
| Резьба | 10 X 1,25 (3) |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026052 |
Тормозной цилиндр главный MAPCO для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 1729
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605012487 |
| Тормозная система | ATE |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz GLB AMG I (X247) 2019-2026. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр FTE задний правый для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул R19065A1
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Парные артикулы | R19064A1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028569195285 |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул PBC4372
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308899 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Листовая сталь) задний для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул ZD-1275
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 16 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238774 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Dacia Logan II 2009-2020. Артикул 4078
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 15 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4078 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532083031 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 4962
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4962 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017203 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen Passat B8 2015-2023. Артикул T2012
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул CS-K08
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Монтажный диаметр | 31,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001030853 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Hyundai Accent II 1999-2005. Артикул K19178
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул CS-295
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032239 |
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул K19136
| Вес | 0,3 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 1161301000
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 1161301009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412142056 |
| Серия | |
| Ограничение производителя | FTE |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул 6721
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 6721 |
| Резьба | 10 X 1,25 (4) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026182 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 05-85614-SX
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Peugeot 405 1987-1997. Артикул 1803
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023273 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
Тормозной цилиндр Zekkert (ПЭ (полиэтилен)) задний для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул ZD-1293
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | ПЭ (полиэтилен) |
| Диаметр | 22 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238859 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Hilux VI 1997-2005. Артикул 5165
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Торговые номера | 5165 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928081955 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | AISIN |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Pathfinder R50 1998-2000. Артикул 5509
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | NABCO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 5509 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532019962 |
| Резьба | 10 X 1 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota HiAce H100 1989-2012. Артикул 5165
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Торговые номера | 5165 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928081955 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | AISIN |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул T1964C3
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул CF 0313
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1xM12x1.0 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207078 |
Тормозной цилиндр BSG (Серый чугун) задний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул BSG 70-220-007
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 70220007, BSG 70220007, BSG70220007 |
| Диаметр | 21 мм |
| Номер компонента | BSG 70-220-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086926 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 05-83026-SX
| Вес | 0,113 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024519 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Opel Astra G 2001-2004. Артикул ZD-1283
| Вес | 0,22 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203444 |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр главный Mando для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул EX585103D500
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746687634 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Динамика тормоза / движения | Не для ABS |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул ZD-2241
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 18 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878282630 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Dacia Logan II 2008-2020. Артикул 0278-G15
| Вес | 0,235 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111179278 |
| Длина упаковки | 6,5 см |
| Ширина упаковки | 5,5 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Тормозной цилиндр Fenox (алюминий) задний для Nissan Micra K10 1982-1992. Артикул K1522
| Вес | 0,17 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 15,87 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.