Тормозные колодки (Страница 366)
Тормозные колодки LPR задние для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 07500
| Ширина | 42 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 228 мм |
| Торговые номера | 07500 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532042441 |
Тормозные колодки Trialli передние для Infiniti QX4 I 1997-2003. Артикул PF 1411
| Длина | 159 мм |
| Ширина | 56 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066835 |
Тормозные колодки LYNXauto для Ford Focus II 2004-2012. Артикул BD-5901
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601012895 |
Тормозные колодки WEEN задние для BMW 5 III (E34) 1987-1996. Артикул 151-1200
| Длина | 123,2 мм |
| Высота | 44,9 мм |
| Толщина | 16,7 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Торговые номера | 20995, 20996 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718247966707 |
Тормозные колодки MK Kashiyama передние для Toyota Camry 10 (V10, XV10) 1991-1996. Артикул D2186
| Длина | 137,0 мм |
| Высота | 47,5 мм |
| Толщина | 17,0 мм |
| Для оригинального номера | 0446522300 |
Тормозные колодки Zekkert передние для BMW 1 III (F40) 2012-2026. Артикул BS-2143
| Ширина | 61,6 мм |
| Вес | 2,04 кг |
| Толщина | 17,5 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137735765 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Длина 1 | 156,7 мм |
| Длина 2 | 155,7 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976787610 |
Тормозные колодки LPR передние для SsangYong Korando II 1997-2006. Артикул 05P721
| Ширина | 169,3 мм |
| Высота | 59 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | TRW |
| Длина предупреждающего контакта | 260 мм |
| Торговые номера | 05P721, 23230, 23231, 23232, 23233 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532063835 |
Тормозные колодки Japanparts задние для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул GF-410AF
| Ширина | 38,6 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001066609 |
Тормозные колодки NK задние для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 221545
| Вес нетто | 1,21 кг |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Высота 1 | 63,1 мм |
| Высота 2 | 56 мм |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Комплектность | С аксессуарами, с прижимной пластиной |
| Длина предупреждающего контакта | 1065 мм |
| Ширина 1 | 106,1 мм |
| Ширина 2 | 106,1 мм |
| Толщина 1 | 17 мм |
| Толщина 2 | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858859022 |
Тормозные колодки LPR передние для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 05P639
| Ширина | 156,4 мм |
| Высота | 74,2 мм |
| Толщина | 19,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 05P639, 20676, 21911 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532059098 |
Тормозные колодки Brembo PRIME LINE задние для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2026. Артикул P 50 132
| Ширина | 146 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Серия | PRIME LINE |
| Тормозная система | TRW |
| Высота 1 | 59 мм |
| Высота 2 | 68 мм |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами тормозных сателлитов |
| WVA номер | 25163, 25164 |
| Торговые номера | 25163, 25164, D1907 9136 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584084298 |
Тормозные колодки MK Kashiyama передние для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул D3053M
| Длина | 130,0 мм |
| Высота | 43,0 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Толщина 1 | 16,0 мм |
| Толщина 2 | 15,0 мм |
| WVA номер | 21378, 21379, 21380 |
| Торговые номера | 7288-D399, 7288-D514, D399, D514 |
Тормозные колодки Japanparts задние для BMW i8 I 2014-2020. Артикул PP-0112AF
| Длина | 106,1 мм |
| Толщина | 17,8 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Высота 1 | 56,3 мм |
| Высота 2 | 63,3 мм |
| WVA номер | 24561, 24562 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553299518 |
Тормозные колодки MK Kashiyama передние для BMW 5 I (E12) 1973-1981. Артикул D11406MH
| Длина | 121,7 мм |
| Высота | 51,0 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Для оригинального номера | 58101G6A30 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | С промежуточными шайбами |
| WVA номер | 22904, 22905, 22906 |
Тормозные колодки Japanparts задние для Jaguar XK II 2006-2014. Артикул PP-005AF
| Длина | 123 мм |
| Высота | 52 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| WVA номер | 23482, 24137 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001449389 |
Тормозные колодки LYNXauto для Renault Koleos II 2016-2026. Артикул BD-5748
Тормозные колодки LPR передние для Toyota Mark II V (X70) 1996-2001. Артикул 05P712
| Ширина | 116,6 мм |
| Высота | 59,3 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Торговые номера | 05P712, 23513 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532063743 |
Тормозные колодки Eurorepar задние для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 1617268980
| Проверочное значение | E1 90R-01583/044 |
| Тормозная система | TRW |
| Высота 1 | 57 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | Без аксессуаров, без болта |
| Ширина 1 | 82,2 мм |
| Толщина 1 | 15,6 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Low-Metallic |
Тормозные колодки BSG задние для Nissan Leaf I (ZE0/AZE0) 2010-2017. Артикул BSG 63-200-008
| Длина | 106 мм |
| Толщина | 14 мм |
| Высота центров | 35 мм |
| Торговые номера | 63200008, BSG 63200008, BSG63200008 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822142783 |
Тормозные колодки CTR передние для Acura Legend I 1988-1991. Артикул GK0318
| Комплектность | Без прижимной пластины |
Тормозные колодки LPR передние для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 05P867K
| Ширина | 116,4 мм |
| Высота | 52,5 мм |
| Толщина | 17,3 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами |
| Торговые номера | 05P867K, 23973 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928155298 |
Тормозные колодки Icer задние для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 180697-700
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 52,8 мм |
| Вес | 0,949 кг |
| Толщина | 17,2 мм |
| Качество | 944 |
| Проверочное значение | E1 90R-01033/142 |
| Тормозная система | Lucas - Girling |
| Номер технической информации | 180697-700 |
| Исполнение оси | Rear |
| Торговые номера | 20960, 23554, D1017-7920, D1023-7773, D340-7335, D894-7773 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073054906 |
Тормозные колодки Miles (Керамика) задние для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул E510021
| Длина | 87,1 мм |
| Ширина | 52,8 мм |
| Толщина | 15,2 мм |
| Комплектность | С винтами |
| Торговые номера | 05P294, GDB1121 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236139274 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Тормозные колодки WEEN передние для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 151-1106
| Длина | 127 мм |
| Высота | 48,2 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Торговые номера | 23241 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718247960415 |
Тормозные колодки Zentparts задние для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул Z07588
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276867406 |
Тормозные колодки LYNXauto задние для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул BD-1223
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601058398 |
Тормозные колодки MK Kashiyama задние для Toyota Lite Ace III 1988-1992. Артикул K2282
| Ширина | 50 мм |
| Радиус | 127 |
Тормозные колодки RoadHouse задние для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 2993.00
| Длина | 109,9 мм |
| Высота | 63,9 мм |
| Вес | 1,435 кг |
| Толщина | 15,8 мм |
| Тормозная система | Brembo |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | С аксессуарами, с пленкой для оклеивания |
| Торговые номера | 23478, D984-7886, PSX299300 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975273116 |
Тормозные колодки MK Kashiyama задние для Mitsubishi Pajero Pinin 1999-2007. Артикул D6049M
| Длина | 107,8 мм |
| Высота | 44,0 мм |
| Толщина | 15,5 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | D532 |
Тормозные колодки NK задние для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 224775
| Вес нетто | 1,1 кг |
| Высота 1 | 55,9 мм |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | Без аксессуаров, с прижимной пластиной |
| Ширина 1 | 105,7 мм |
| Толщина 1 | 17,2 мм |
| WVA номер | WVA 23914/17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858659622 |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.