Тормозные колодки (Страница 311)
| Высота 1 | 66,9 мм |
| Высота 2 | 72,2 мм |
| Толщина 1 | 18,1 мм |
| Толщина 2 | 19 мм |
| Торговые номера | 05P1480, 24557, 24558 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928087681 |
| Тормозная система | ATE |
| Ширина | 155,2 мм |
| Толщина | 17,8 мм |
| Длина | 155 мм |
| Ширина 2 | 64,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236137171 |
| Ширина 1 | 58,8 мм |
| Торговые номера | 05P1493, GDB1789 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Толщина | 16,4 мм |
| Длина | 116,4 мм |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| WVA номер | 23510 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001122220 |
| Высота | 51,2 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 149,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024235, 05415236155052 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 05P858, GDB3297 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 58,1 мм |
| Вес | 2,41 кг |
| Толщина | 16,3 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Длина | 126,5 мм |
| Ограничение производителя | SUMITOMO |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139443470 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 4 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878205431 |
| Ширина | 77,4 мм |
| Диаметр | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858751500 |
| Ширина | 32 мм |
| Вес нетто | 1,01 кг |
| Вес | 2,48 кг |
| Толщина | 18,2 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | Brembo |
| Номер технической информации | 182093 |
| Торговые номера | 25028, D1880-8288 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073105806 |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0111/3232 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 113,9 мм |
| Высота | 91,3 мм |
| Толщина | 19,6 мм |
| Тормозная система | Brembo |
| WVA номер | 29160 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295157786 |
| Датчик износа | Подготовлено для индикатора износа |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 164,5 мм |
| Высота | 67,8 мм |
| Вес | 1,23 кг |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 200 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976717815 |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154559291 |
| Ширина | 36 мм |
| Вес | 1,83 кг |
| Толщина | 14,8 мм |
| Длина | 139,1 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137639308 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976714227 |
| Ширина | 59,7 мм |
| Толщина | 18,5 мм |
| Тормозная система | ATE-TEVES |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Торговые номера | 23130, 23131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4058787123661 |
| Ширина | 146 мм |
| Высота | 54,7 мм |
| Толщина | 14,8 мм |
| Тормозная система | Mando |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа, с интегрированным датчиком износа |
| Ширина | 92,3 мм |
| Высота | 40,9 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Длина | 134,6 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236023757 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 05P1379, GDB3364 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 77,1 мм |
| Вес | 0,970 кг |
| Тормозная система | TRW |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Диаметр | 178 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295074038 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 25 мм |
| Вес | 1,08 кг |
| Толщина | 15,7 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976718454 |
| Длина | 106,1 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137746920 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина | 48,8 мм |
| Тормозная система | Akebono |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295311300 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 31 мм |
| Толщина | 16,8 мм |
| Длина | 122,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295119203 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 54,6 мм |
| Диаметр | 203 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236762397 |
| Ширина | 37 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601058466 |
| Вес | 1630 г |
| Длина | 138 мм |
| Комплектность | Без прижимной пластины |
| Вес | 1200 г |
| Толщина | 16 мм |
| Длина | 127 мм |
| Комплектность | Без прижимной пластины |
| Тормозная система | NISSHINBO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601048481 |
| Толщина | 15,4 мм |
| Длина | 105,3 мм |
| Торговые номера | 05P929, GDB1172 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236113205 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 46,7 мм |
| Вес | 1,49 кг |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 170 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154551935 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976715101 |
| Ширина | 40 мм |
| Толщина | 17,7 мм |
| Торговые номера | GDB1754 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,7 мм |
| Вес | 0,6 кг |
| Толщина | 14 мм |
| WVA номер | 23656 |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Тормозная система | Akebono |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 23656, 23657, 23658, 7955D1051, 7955D1091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5028740361361 |
| Ширина | 78,3 мм |
| Ширина упаковки | 8,2 см |
| Высота упаковки | 7,3 см |
| Высота | 54,1 мм |
| Вес | 1,313 кг |
| Толщина | 16,5 мм |
| Высота 1 | 59,7 мм |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975273093 |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Высота 2 | 57,4 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с пружиной, с пленкой для оклеивания |
| Длина 1 | 141,5 мм |
| Длина 2 | 140,5 мм |
| Торговые номера | 23334, 23335, D986-7888, PSX299100 |
| Вес | 1,67 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154559295 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976713947 |
| Ширина | 36,5 мм |
| Вес | 1,847 кг |
| Толщина | 17,8 мм |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Высота 1 | 67,4 мм |
| Высота 2 | 62,5 мм |
| Торговые номера | 23440, 23441, D970-7871, PSX298400 |
| Длина | 156,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с пружиной, с пленкой для оклеивания |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975273024 |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.