Тормозные колодки (Страница 310)
| Толщина | 16,1 мм |
| Длина | 116,2 мм |
| Ширина 1 | 60,1 мм |
| Ширина 2 | 50,2 мм |
| Торговые номера | 05P1805, GDB1947 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236123372 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Вес | 0,836 кг |
| Толщина | 14,6 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975261847 |
| Длина | 107,8 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Akebono |
| Комплектность | С аксессуарами, с пленкой для оклеивания |
| Торговые номера | 23361, D698-7387, D814-7387, PSX256622 |
| Высота | 41 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 21697, 21698, 21699 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238735717 |
| Ширина | 132 мм |
| Высота | 54 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тормозная система | MANDO |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238750147 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 24415, 24416, 24417 |
| Ширина | 131 мм |
| Высота | 60 мм |
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049846 |
| Вес | 0,86 кг |
| Толщина | 14,9 мм |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина 1 | 41,1 мм |
| Длина | 99,8 мм |
| Проверочное значение | E1190R02A01393/43428 |
| Толщина 1 | 14,9 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822843076 |
| Ширина | 41,1 мм |
| Вес | 1,16 кг |
| Толщина | 17,6 мм |
| Качество | 300 |
| Номер технической информации | 181702-701 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073093202 |
| Проверочное значение | E9 90R-01111/1363 |
| Тормозная система | Bosch |
| Торговые номера | 22075, 23959 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 122,7 мм |
| Высота | 46,7 мм |
| Диаметр | 228 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Толщина | 15,4 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4058787119961 |
| Тормозная система | Delco Moraine |
| Торговые номера | 20939 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 59 мм |
| Параметр | Parking brake lever, with arm |
| Диаметр | 170 мм |
| Ширина | 26 мм |
| Толщина | 16,9 мм |
| Длина | 116,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236118095 |
| Торговые номера | 05P1489, GDB1765 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 58,4 мм |
| Вес | 1 кг |
| Толщина | 17,2 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами тормозных сателлитов |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722265587 |
| Тормозная система | Lucas |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| WVA номер | 23554 |
| Торговые номера | 20961, 23554, 23554 172 1 4, 7234D340, 7335D340, 7773D894, 7920D1017 |
| Ширина | 87 мм |
| Ширина упаковки | 8,2 см |
| Высота упаковки | 7,3 см |
| Высота | 53 мм |
| Толщина 1 | 18,3 мм |
| WVA номер | WVA 23450/18,3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858578534 |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Вес нетто | 1,73 кг |
| Толщина | 18,5 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | BENDIX |
| Торговые номера | 05P346, 23003, 23040, 23041, 23042 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532061626 |
| Длина предупреждающего контакта | 280 мм |
| Ширина | 139,9 мм |
| Высота | 68,8 мм |
| Вес | 1,835 кг |
| Толщина | 18,6 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | Akebono |
| Торговые номера | 23703, D884-7761 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073093318 |
| Проверочное значение | E9 90R-01111/464 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер технической информации | 181705 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 138,7 мм |
| Высота | 59,5 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Торговые номера | 24820 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Комплектность | С пластиной скольжения, Фотография соответствует комплекту поставки, с винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238760535 |
| Ширина | 106 мм |
| Высота | 45 мм |
| Толщина | 16,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024860, 05415236131292 |
| Длина | 123,2 мм |
| Торговые номера | 05P1231, GDB1530 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 59,4 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699297033 |
| Толщина | 18 мм |
| Номер технической информации | 22187 183 1 5 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822159507 |
| Высота 1 | 64 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Высота 2 | 71 мм |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов |
| Длина упаковки | 15 см |
| Номер компонента | BSG 15-200-056 |
| Торговые номера | 15200056, BSG 15200056, BSG15200056 |
| Ширина | 129 мм |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 8 см |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 118 мм |
| WVA номер | 20325 |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001334982 |
| Высота | 78 мм |
| Толщина | 16,6 мм |
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412580858 |
| Торговые номера | 4163700919 |
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 53 мм |
| Диаметр | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001067385 |
| Ширина | 31 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 142 мм |
| Высота | 58,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601062821 |
| Диаметр | 164 мм |
| Параметр | Parking brake lever |
| Ширина | 25 мм |
| Толщина | 16,6 мм |
| Длина | 87,1 мм |
| Торговые номера | 05P634, GDB1330 |
| Комплектность | С винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024594 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 52,8 мм |
Тормозные колодки Trialli задние (Semi-Metallic) для Chery Amulet (A15) I 2006-2010. Артикул GF 1863
| Вес | 1,370 кг |
| Тормозная система | VAG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295068693 |
| Диаметр | 200 мм |
| Тормозная колодка | Стандартный размер |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 40 мм |
| Вес | 1,55 кг |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Торговые номера | ZCA404600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276023901 |
| Диаметр | 200 мм |
| Проверочное значение | E990R-01701/004 |
| Комплектность | С рычагом |
| Ширина | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570431804 |
| Толщина | 18 мм |
| Тормозная система | LUCAS |
| Высота 2 | 71 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Высота 1 | 64 мм |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | Фотография соответствует комплекту поставки, с винтами |
| Торговые номера | 22187, 22188, D1801-9033 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250238769279 |
| Ширина | 129 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.