Тормозные колодки (Страница 304)
| Вес | 1 кг |
| Толщина | 15 мм |
| Качество | Apad |
| Тормозная система | Sumitomo |
| WVA номер | 21947 |
| Торговые номера | 21947, 7487D606 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722611896 |
| Серия | apad |
| Датчик износа | Не подготовлено для индикатора износа |
| Ширина | 116 мм |
| Высота | 43,9 мм |
| Толщина | 14 мм |
| Серия | PRIME LINE |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| WVA номер | 24871, 24872 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584090695 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Тормозная система | Akebono |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| Торговые номера | 24871, 24872, D1393 8501, D1415 8405 |
| Ширина | 105 мм |
| Высота | 39 мм |
| Диаметр | 228 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Толщина | 14,8 мм |
| Торговые номера | 05P364, 21012 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Комплектность | С винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532061732 |
| Ширина | 127,5 мм |
| Высота | 49 мм |
| Толщина | 17,3 мм |
| Торговые номера | 24976 |
| Ограничение производителя | BREMBO |
| Проверочное значение | E9 90R - 01107/2681 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937973651 |
| Ширина | 141,7 мм |
| Высота | 79,9 мм |
| Толщина | 15,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116722396 |
| Длина | 96,7 мм |
| Ширина | 49,2 мм |
| Вес | 1,505 кг |
| Толщина | 18,8 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0111/5360 |
| Тормозная система | LUCAS-TRW |
| Номер технической информации | 182392 |
| Торговые номера | 26215, 26216, D2235-9474 |
| Качество | 300 |
| Высота 2 | 62,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073203199 |
| Исполнение оси | Задний мост |
| Ширина | 117,1 мм |
| Высота | 52,8 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| WVA номер | 21490, 23848, 23849 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001304916 |
| Длина | 144 мм |
| Высота | 63,7 мм |
| Тормозная система | VAG |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 230 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532036570 |
| Торговые номера | 00150 |
| Ширина | 40 мм |
| Толщина | 16,5 мм |
| Тормозная система | BREMBO |
| Комплектность | С винтами |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928087704 |
| Торговые номера | 05P1482, 24010 |
| Ширина | 112,2 мм |
| Высота | 73,2 мм |
| Толщина | 101,5 мм |
| Ширина | 14,3 мм |
| Высота | 44,5 мм |
| Толщина | 15,5 мм |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Длина | 57,2 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295151432 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Ширина | 63,8 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Номер компонента | BSG 70-202-002 |
| Торговые номера | 70200002, BSG 70200002, BSG70200002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086292 |
| Длина | 137 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Высота | 57 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Серия | XTRA LINE |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами тормозных сателлитов |
| Торговые номера | 23914, D1108 8213 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584069288 |
| Тормозная система | Lucas |
| WVA номер | 23914 |
| Ширина | 106 мм |
| Высота | 57 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295157519 |
| Комплектность | С рычагом ручного стояночного тормоза |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 200 мм |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 32 мм |
| Торговые номера | 09100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928004114 |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 228 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Толщина | 18 мм |
| Тормозная система | TEVES |
| Высота 2 | 64,7 мм |
| Ширина 1 | 155,1 мм |
| Торговые номера | 05P1493, 24538, 24914 |
| Высота 1 | 59,4 мм |
| Ширина 2 | 155,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928088008 |
| Диаметр | 200 мм |
| Тормозная система | Mando |
| Параметр | With arm |
| Ширина | 32 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Высота 1 | 71,5 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Комплектность | Без аксессуаров, без болта |
| Длина предупреждающего контакта | 155 мм |
| Ширина 1 | 156,4 мм |
| Ширина 2 | 155,2 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-01899/931 |
| Тормозная система | ATE |
| Высота 2 | 66,2 мм |
| Толщина 1 | 20 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Низкометаллический |
| Толщина | 15,5 мм |
| Ограничение производителя | SUMITOMO |
| Торговые номера | 21754, 21755, 21756, 21757 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936411390 |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E1 90R 01024/070 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина | 131,7 мм |
| Высота | 51,5 мм |
| Вес | 1,86 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 150,7 мм |
| Ширина 1 | 61,2 мм |
| Проверочное значение | E1190R02A01377/46762 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Ограничение производителя | Bosch |
| Датчик износа | Не подготовлено для индикатора износа |
| Толщина 1 | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822843274 |
| Ширина | 61,2 мм |
| Вес | 4,26 кг |
| Толщина | 15,4 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137746802 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976788020 |
| Длина | 189,6 мм |
| Ограничение производителя | BREMBO |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 96 мм |
| Вес | 1,46 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 131,2 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139435115 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976715194 |
| Ширина | 52,2 мм |
| Вес | 3 кг |
| Толщина | 19 мм |
| Проверочное значение | R90 Homologated |
| Номер компонента | BSG 70-202-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086506 |
| Комплектность | С винтами тормозных сателлитов, с поршневым зажимом |
| Длина | 169 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Brembo |
| Высота 1 | 62 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| WVA номер | 24468 |
| Торговые номера | 70200023, BSG 70200023, BSG70200023 |
| Толщина | 21 мм |
| Тормозная система | Ate |
| Датчик износа | Без датчика износа, подготовлено для датчика износа колодок |
| WVA номер | 21485, 21484 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295160687 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 195 мм |
| Высота | 74 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928092791 |
| Торговые номера | 09780 |
| Ширина | 26 мм |
| Вес | 720 г |
| Толщина | 15 мм |
| Комплектность | Без прижимной пластины |
| Диаметр | 203,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858166403 |
| Ширина | 38 мм |
| Вес нетто | 1,48 кг |
| Параметр | Parking brake lever |
| Диаметр | 180 мм |
| Ширина | 25 мм |
| Комплектность | С винтами |
| Ширина 1 | 64,9 мм |
| Толщина 1 | 18,5 мм |
| Торговые номера | 05P1351, GDB1690 |
| Длина | 155,1 мм |
| Ширина 2 | 57,5 мм |
| Толщина 2 | 18,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236023962 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.