Тормозные колодки (Страница 121)
| Вес | 1,1 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Торговые номера | 23698, 23699, 8221D888 |
| Серия | apad |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Количество датчиков износа (на ось) | 4 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| WVA номер | 23698 |
| Качество | Apad |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722612350 |
| Ширина | 157,3 мм |
| Высота | 58,5 мм |
| Толщина | 20 мм |
| Высота 1 | 48 мм |
| WVA номер | 20887, 20888 |
| Тормозная система | Kelsey Hayes |
| Высота 2 | 49 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295160618 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 138 мм |
| Толщина | 14,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236143134 |
| Длина | 98,5 мм |
| Торговые номера | GDB3529 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 39,9 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Длина | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553192987 |
| WVA номер | 21479 |
| Высота | 65,2 мм |
| Вес | 810 г |
| Комплектность | Без прижимной пластины |
| Тормозная система | Teves |
| Высота 2 | 75 мм |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| Ширина 2 | 156 мм |
| Толщина 2 | 20 мм |
| Торговые номера | 24142, 24521, D1305 8357 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584068793 |
| Серия | XTRA LINE |
| Высота 1 | 74 мм |
| Ширина 1 | 155 мм |
| Толщина 1 | 19 мм |
| WVA номер | 24142, 24521 |
| Толщина | 15,4 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-02A1379/0274 |
| Торговые номера | 21947, 605744 |
| Датчик износа | Без датчика износа, не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633309509 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 116,2 мм |
| Высота | 44,0 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Высота 1 | 42,1 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Толщина 1 | 16,5 мм |
| Проверочное значение | E11 90R-01184/5773 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Комплектность | Без аксессуаров, без болта |
| Ширина 1 | 108,8 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Низкометаллический |
| Толщина | 16,6 мм |
| Длина | 116,7 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 05P1229, GDB3396 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236728539 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Комплектность | С винтами |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 52,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928096065 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 254 мм |
| Торговые номера | 01035 |
| Ширина | 52 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243171404 |
| Ширина | 40 мм |
| Диаметр | 203 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718247968473 |
| Ширина | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026713223 |
| Диаметр колесного диска | 14 " |
| Толщина | 17 мм |
| Тормозная система | ZF |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| WVA номер | 26390, 26391 |
| Серия | PRIME LINE |
| Комплектность | Без аксессуаров, с прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584122846 |
| Ширина | 132 мм |
| Высота | 80 мм |
| Вес | 1,825 кг |
| Толщина | 17,2 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 22098, 22099, D1924-9149 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073163806 |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0111/4815 |
| Высота 2 | 63,1 мм |
| Номер технической информации | 182276 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 155,2 мм |
| Высота | 63 мм |
| Диаметр | 270 мм |
| Параметр | With arm |
| Ширина | 53 мм |
| Вес | 1,72 кг |
| Толщина | 16,9 мм |
| Длина | 137,2 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137636204 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976718584 |
| Ограничение производителя | SUMITOMO |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 54,2 мм |
| Толщина | 15,8 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Торговые номера | 23482, 23483 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718247967162 |
| Длина | 123 мм |
| Высота | 51,9 мм |
| Вес | 1,27 кг |
| Ограничение производителя | ATE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154545163 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 160,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472460526 |
| Ширина | 20 мм |
| Диаметр | 230 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553240428 |
| Ширина | 58 мм |
| Вес | 2,82 кг |
| Толщина | 16 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Длина 2 | 192,2 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137747181 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Длина 1 | 193 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472431779 |
| Ширина | 71,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858157616 |
| Диаметр | 200 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Вес нетто | 1,59 кг |
| Толщина | 17,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236026116 |
| Длина | 106,2 мм |
| Торговые номера | 05P1584, GDB1784 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 47,1 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| WVA номер | 26142, 26143, 26144 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295211860 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 111 мм |
| Высота | 47 мм |
| Вес | 0,995 кг |
| Толщина | 16 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | LUCAS-TRW |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0111/4371 |
| Номер технической информации | 182222-208 |
| Торговые номера | 22356 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073110558 |
| Исполнение оси | Задний мост |
| Ширина | 106,5 мм |
| Высота | 45,7 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243170544 |
| Ширина | 30 мм |
| Толщина | 18,9 мм |
| Длина | 136,9 мм |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Торговые номера | 05P802, GDB1677 |
| Ширина | 51 мм |
| Толщина | 16 мм |
| Серия | PRIME LINE |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| WVA номер | 25337, 25338, 25339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584087428 |
| Тормозная система | Akebono |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Торговые номера | 25337, 25338, 25339, D1594 8428 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 41 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601011874 |
| Толщина | 18,5 мм |
| Тормозная система | Akebono |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа, с интегрированным датчиком износа |
| Ширина | 137,7 мм |
| Высота | 53,7 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.