Тормозные колодки (Страница 122)
| Вес | 0,97 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154551798 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976718720 |
| Ограничение производителя | ATE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 25 мм |
| Тормозная система | Akebono |
| Высота 1 | 45 мм |
| Высота 2 | 45 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина 1 | 91 мм |
| Толщина 1 | 16 мм |
| Толщина 2 | 16 мм |
| WVA номер | 23582 23583 |
| Проверочное значение | E9 90R-01825/267 |
| Комплектность | С аксессуарами, без прижимной пластины |
| Ширина 2 | 112 мм |
| Торговые номера | 23582, 23583, D868-7743 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759158791 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Высота 1 | 49,1 мм |
| Ширина 1 | 155,1 мм |
| Толщина 1 | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858932732 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | Без аксессуаров, с прижимной пластиной |
| Вес нетто | 1,28 кг |
| Вес | 2 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Длина | 145,5 мм |
| Ограничение производителя | Mobis |
| Ширина 1 | 60,2 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Проверочное значение | E1190R02A01393/53957 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Толщина 1 | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822842017 |
| Ширина | 60,2 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Длина 1 | 251,7 мм |
| Длина 2 | 209,8 мм |
| Ширина 1 | 98,3 мм |
| Ширина 2 | 98,6 мм |
| Торговые номера | GDB2126 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Толщина | 17 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
| Длина 2 | 156,5 мм |
| WVA номер | 23723, 23724 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001304473 |
| Высота 1 | 62,5 мм |
| Длина 1 | 155,3 мм |
| Высота | 67 мм |
| Вес | 1,23 кг |
| Толщина | 16,5 мм |
| Длина | 104,1 мм |
| Датчик износа | Не подготовлено для индикатора износа |
| Толщина 1 | 16,5 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Проверочное значение | E1190R02A01377/47413 |
| Ширина 1 | 52,2 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822843083 |
| Ширина | 52,2 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 203,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532107379 |
| Торговые номера | 08630 |
| Ширина | 39 мм |
| Вес | 1 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 106 мм |
| Проверочное значение | R90 homologated |
| Тормозная система | Bosch |
| Для тормозного диска диаметром | 290 мм |
| Номер компонента | BSG 70-200-032 |
| Торговые номера | 70200032, BSG 70200032, BSG70200032 |
| Высота 1 | 52 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| WVA номер | 25827, 25828 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822147016 |
| Толщина | 15 мм |
| Ширина | 119,7 мм |
| Высота | 47,5 мм |
| Толщина | 16,6 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295261933 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Тормозная система | Ate |
| Ширина | 123 мм |
| Высота | 52 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Диаметр | 254 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243170549 |
| Ширина | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049914 |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Толщина | 17,4 мм |
| Торговые номера | GDB317 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236138086 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Длина | 149,1 мм |
| Ширина | 75,2 мм |
| Толщина | 15,8 мм |
| Длина | 123,1 мм |
| Торговые номера | 05P1236, GDB1621 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024600, 05415236141147 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 51,8 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Длина | 104,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236123365 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 43,1 мм |
| Толщина | 15,1 мм |
| Торговые номера | GDB1198 |
| Длина | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236769655 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 72,2 мм |
| Толщина | 15,9 мм |
| Длина | 167 мм |
| Торговые номера | SP2088 |
| Материал фрикционной накладки | Полуметаллический |
| Ширина | 54,3 мм |
| Толщина | 20 мм |
| Серия | PRIME LINE |
| Высота 1 | 48 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Торговые номера | 20887, 20888, D206 7126, D280 7209, D307 7210, D569 7209 |
| Тормозная система | Kelsey Hayes |
| Высота 2 | 49 мм |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| WVA номер | 20887, 20888 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584058152 |
| Ширина | 138 мм |
| Толщина | 18,1 мм |
| Длина | 193,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116471102 |
| Ширина | 79,3 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Вес | 2,49 кг |
| Проверочное значение | E11 90R 02B015455190 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 209 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472417407 |
| Ширина | 45 мм |
| Толщина | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276370586 |
| Торговые номера | 29115 |
| Ширина | 173,6 мм |
| Высота | 84,1 мм |
| Вес | 2,7 кг |
| Толщина | 17,9 мм |
| Качество | 300 |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0111/4136 |
| Тормозная система | Brembo |
| Торговые номера | 22047, 22061, D1796-9150, D1796-9655 |
| Номер технической информации | 182195-200 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073188748 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 127,6 мм |
| Высота | 92,7 мм |
| Вес | 1,87 кг |
| Толщина | 15,8 мм |
| Длина | 147,2 мм |
| Ограничение производителя | MANDO |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976712612 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137638474 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Ширина | 53,5 мм |
| Вес | 0,99 кг |
| Толщина | 16 мм |
| Длина | 110,4 мм |
| Ограничение производителя | NISHIMBO |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139435190 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976715156 |
| Ширина | 40 мм |
| Вес | 1,21 кг |
| Толщина | 16 мм |
| Проверочное значение | E1190R02A01377/44378 |
| Датчик износа | Не подготовлено для индикатора износа |
| Ширина 1 | 56 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Толщина 1 | 16 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822842154 |
| Длина | 105,3 мм |
| Ширина | 56 мм |
| Серия | Packing AKYOTO |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.