Сливная пробка масляного поддона (Страница 533)
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (резина/металл) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 44793
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816447931 |
| Внутренний диаметр | 16,7 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул an28019
| Материал | сталь |
| Резьба | M18x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер гаечного ключа | 8 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Renault 19 I 1989-1994. Артикул 390.430
| Альтернативный ремкомплект | 434.940 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248647622 |
| Резьба | M16x1,5x12 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Квадрат (шлиц Робертсона) |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Nissan Sunny B11 1982-1990. Артикул QF54A00066
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x20x20 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (алюминий) для Toyota Corolla E90 1987-1994. Артикул ADT30102
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063157901 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул 732.122.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина | 11 мм |
| Дополнительно необходимые артикулы | 372.980.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133246729 |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz Vaneo I 2002-2005. Артикул 07215
| Вес | 0,002 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816072157 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Citroen C4 Aircross I 2012-2017. Артикул SO-0495
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2018. Артикул 21012700
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032233 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Citroen DS3 I 2010-2015. Артикул 62 93 6431
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 17 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688364319 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Chevrolet Orlando I 2012-2018. Артикул SG-4898
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492208 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Fiat Ulysse I 1998-2000. Артикул 18001000
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769047046 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул 81 93 0262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302625 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для BMW M3 V (F80) 2014-2018. Артикул an28036
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина болта под головкой | 18.5 мм |
| Размер гаечного ключа | 17 |
Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 88430-162015C
| Вес | 0,0023 кг |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164854 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Nissan Terrano I 1986-1995. Артикул hd03508
| Материал | медь |
| Толщина | 3.23 мм |
| Наружный диаметр | 17.71 мм |
| Внутренний диаметр | 11.11 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для MINI Hatch I (R50) 2006-2006. Артикул an28057
| Материал | сталь |
| Резьба | M16x1.5 |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 8 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa (медь) для BMW 7 IV (E65/E66) 2002-2008. Артикул 21010600
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113758 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул QF54A00105
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 35x20x20 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Toyota Cynos II (L52, L54) 1995-1999. Артикул 22005800
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769125485 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1998-2018. Артикул 46332
| Вес | 0,011 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| DIN / ISO | 908 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816463320 |
| Длина | 15 мм |
| Диаметр резьбы | 9 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 256.851.001
| Длина | 13 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 746.520.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133224659 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул hd03518
| Материал | медь |
| Толщина | 1.9 мм |
| Наружный диаметр | 19.76 мм |
| Внутренний диаметр | 10.16 мм |
Прокладка Elwis Royal для Volvo V40 II 2012-2020. Артикул 5355501
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296074292 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (алюминий) для Mazda Demio I (DW) 1996-2003. Артикул ADBP010005
| Материал | Алюминий |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746358891 |
| Высота | 2 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для BMW M5 IV (E60/E61) 2004-2010. Артикул an28034
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул PK1404
| Длина | 18 мм |
| Резьба | M10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368339 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Vauxhall Zafira C 2013-2018. Артикул 176254
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 26 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,75 |
| Диаметр резьбы | 18 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | T45 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина | 29 мм |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224762547 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz GLA AMG II (H247) 2020-2026. Артикул SG-4864
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492178 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.