Сливная пробка масляного поддона (Страница 528)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул TOP154
| Материал | МЕТАЛЛ |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Volvo 960 I 1991-1994. Артикул hd03531
| Материал | медь |
| Толщина | 2.64 мм |
| Наружный диаметр | 31.85 мм |
| Внутренний диаметр | 26.37 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул an28007
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 256.851.001
| Длина | 13 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 746.520.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133224659 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 183816
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 0,116 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 20 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224838167 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Aro 10 1988-1999. Артикул 220124S
| Длина | 16 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201247 |
| Резьба | M 14 x 1,50 |
| Торговые номера | 84920124 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Honda Civic IV 1987-1992. Артикул hd03500
| Материал | алюминий |
| Толщина | 1.98 мм |
| Наружный диаметр | 21.88 мм |
| Внутренний диаметр | 14.05 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 32 91 2281
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,033 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688635952 |
| Длина | 23,8 мм |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Качество / класс | 5.8 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BSG (сталь) для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул BSG 30-230-054
| Материал | Сталь |
| Длина | 16 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Торговые номера | 30230054, BSG 30230054, BSG30230054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822154052 |
| Наружная резьба | M14 x 1,25 мм |
| Номер компонента | BSG 30-230-054 |
Пробка поддона сливная Corteco (медь) для Citroen BX I 1982-1994. Артикул 402129S
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Торговые номера | 84902129 |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960331564 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул hd03518
| Материал | медь |
| Толщина | 1.9 мм |
| Наружный диаметр | 19.76 мм |
| Внутренний диаметр | 10.16 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул an28009
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул ADV180101
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина болта под головкой | 22 мм |
| Длина | 30 мм |
| Диаметр резьбы | 18 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063229455 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Toyota Estima II 2002-2006. Артикул 30264
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,021 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302643 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Сальник SWAG (алюминий) для Toyota Harrier I (XU10) 1998-2003. Артикул 81 93 0263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302632 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Citroen Visa I 1978-1991. Артикул 220100S
| Резьба | M 16 x 1,50 x 12 |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 x 8 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Торговые номера | 84920100 |
| Длина | 15,5 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201001 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя MAPCO для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 95930
| Наружная резьба | M 18 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605762887 |
| Длина | 31 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 48881
| Материал | Сталь |
| Длина | 37 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 15 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Качество / класс | 5.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816488811 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,75 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина болта под головкой | 25 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул an28001
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 16.5 мм |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Размер гаечного ключа | 19 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Chevrolet Caprice III 1976-1988. Артикул 823.400
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Резьба | M12x1,75x17 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248763957 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул SO-0489
| Вес | 0.0008 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373637 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Toyota Echo I 2000-2005. Артикул TOP110
| Материал | ПЛАСТИК |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (медь) для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 7046860
| Материал | Медь |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296133630 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Isuzu Trooper II 1991-2001. Артикул 88430-081410C
| Вес | 0,0018 кг |
| Толщина | 1 мм |
| Наружный диаметр | 14 мм |
| Внутренний диаметр | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164779 |
| Длина упаковки | 9,0 см |
| Ширина упаковки | 5,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Lexus ES I 1989-1997. Артикул QF54A00066
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x20x20 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Volkswagen Phaeton I 2002-2016. Артикул 15374
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Диаметр резьбы | 17,5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816153740 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 29,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина болта под головкой | 22 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2013-2018. Артикул 00502300
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769230271 |
| Внутренний диаметр | 16,5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул 22007100
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769033759 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Porsche 924 I 1975-1989. Артикул hd03531
| Материал | медь |
| Толщина | 2.64 мм |
| Наружный диаметр | 31.85 мм |
| Внутренний диаметр | 26.37 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул HD03515
| Материал | сталь; резина |
| Толщина | 1.55 мм |
| Наружный диаметр | 22.04 мм |
| Внутренний диаметр | 13.95 мм |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.