Сливная пробка масляного поддона (Страница 527)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Audi A6 II (C5) 1997-2001. Артикул 12281
| Вес | 0,033 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816122814 |
| Длина | 23,8 мм |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул an28057
| Материал | сталь |
| Резьба | M16x1.5 |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 8 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул SG-4881
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492130 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Partberry для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул PB560602
| Вес | 0.01 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1991. Артикул an28022
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина резьбы | 9.6 мм |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Sampa для DAF 95 1987-1998. Артикул 050.494
| Вес | 0,067 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281739589 |
| Длина | 19,5 мм |
| Резьба | M26x1,5 |
| Длина болта под головкой | 9 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Mercedes-Benz S-Класс AMG III (W222, C217) 2013-2021. Артикул 99 90 8277
| Вес | 0,037 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688082770 |
| Длина | 33 мм |
| Диаметр резьбы | 20 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Качество / класс | 8.8 |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул 103328
| Вес | 0,017 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Длина | 15,3 мм |
| Диаметр резьбы | 9 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224033289 |
| Ширина зева гаечного ключа | T45 |
| Качество / класс | 4.8 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Volkswagen Tiguan II 2016-2018. Артикул an28001
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 16.5 мм |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Размер гаечного ключа | 19 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул 220122S
| Резьба | M 12 x 1,25 x 11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84920122 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201223 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Kia Venga I 2010-2018. Артикул 523.500
| Ширина зева гаечного ключа | 17 mm |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248668825 |
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 390.430
| Альтернативный ремкомплект | 434.940 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248647622 |
| Резьба | M16x1,5x12 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Квадрат (шлиц Робертсона) |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Peugeot 208 II 2019-2026. Артикул QF54A00084
| Вес | 0.032 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Cadillac BLS I 2007-2009. Артикул SG-4869
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492086 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Lexus RX III 2008-2015. Артикул an28020
| Материал | сталь; алюминий |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул 012.001
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Резьба | M14x1,5x20 |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 mm |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248630457 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Suzuki X-90 I 1995-1997. Артикул SO-0490
| Вес | 0.0014 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373675 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Citroen Xsara I 1997-2005. Артикул SO-0496
| Вес | 0.0033 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398692 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Volkswagen Polo IV 2001-2007. Артикул SG-4885
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492147 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Toyota Fortuner II 2015-2026. Артикул ADT30101
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063157888 |
| Длина | 21 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул SO-0501
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Peugeot Boxer II (244) 2002-2002. Артикул 18001200
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769033483 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Peugeot 405 I 1992-1996. Артикул SG-2590
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул 01140600
| Толщина | 3,3 мм |
| Наружный диаметр | 17,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769814655 |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул SG-2198
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492093 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул 183816
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 0,116 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 20 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224838167 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Partberry для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул PB575910
| Вес | 0.05 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул TOP142
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Nissan Murano Z51 2008-2014. Артикул an28020
| Материал | сталь; алюминий |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Partberry для Ford KA I 1998-2008. Артикул PB575918
| Вес | 0.05 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.