Сливная пробка масляного поддона (Страница 526)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 15374
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Диаметр резьбы | 17,5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816153740 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 29,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина болта под головкой | 22 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Ferrari 512 TR 1992-1994. Артикул 220133S
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84920133 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960496973 |
| Резьба | M 22 x 1,50 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул 21096
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,040 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Длина | 34,5 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Качество / класс | 5.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816210962 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 47130
| Поверхность | Цинк-Никелевое покрытие |
| Вес | 0,038 кг |
| Материал | Сталь |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник, Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Длина | 17,3 мм |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21, 8 |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816471301 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,25 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Mercedes-Benz T2 I 1975-1988. Артикул 878.020
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Резьба | M12x1,5x12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248785348 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex (сталь) для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 952150
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Резьба | M14 x 150 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Длина | 23,8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Торговые номера | P952150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096850826 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Volvo XC90 II 2014-2026. Артикул TOP142
| Материал | МЕТАЛЛ |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz GLE Coupe II (C167) 2020-2026. Артикул 07215
| Вес | 0,002 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816072157 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул 298.480
| Резьба | M14x1,5x18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248611456 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 37942
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,055 кг |
| Наружный диаметр | 26 мм |
| Длина | 31 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 |
| Длина болта под головкой | 26 мм |
| Размер наружной резьбы | M18 x 1,5 |
| Диаметр резьбы | 23 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816379423 |
Прокладка сливного болта (полимер) Ajusa для Chevrolet Tahoe III 2009-2013. Артикул 01148400
| Наружный диаметр | 20,5 мм |
| Внутренний диаметр | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769825415 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул 103331
| Вес | 0,017 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 15,3 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Ширина зева гаечного ключа | T45 |
| Качество / класс | 4.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224033319 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (медь) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 36495
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816364955 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 22007100
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769033759 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 220154S
| Резьба | M 14 x 1,5 x 14 |
| Торговые номера | 84920154 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960549877 |
| Длина | 21 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул SO-0490
| Вес | 0.0014 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373675 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Hyundai H-100 I 1993-2000. Артикул SG-4888
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492161 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Suzuki Jimny III 2003-2019. Артикул hd03504
| Материал | сталь; резина |
| Толщина | 1.53 мм |
| Наружный диаметр | 24.03 мм |
| Внутренний диаметр | 16.69 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda 100 Series I 1970-1977. Артикул SG-4856
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492048 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул ADV180101
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина болта под головкой | 22 мм |
| Длина | 30 мм |
| Диаметр резьбы | 18 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063229455 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Hyundai ix55 2007-2013. Артикул 40499
| Вес | 45 г |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000001269504 |
| Ширина | 17 мм |
| Высота | 24 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Citroen C15 I 2000-2005. Артикул an28017
| Материал | сталь |
| Резьба | M10x1.25 |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 21 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул SO-0505
| Вес | 0.0012 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373583 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 85
| Вес | 0.02 кг |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex (сталь) для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 952150
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Резьба | M14 x 150 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Длина | 23,8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Торговые номера | P952150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096850826 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Pontiac Trans Sport II 1997-1999. Артикул 056.130
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2,6 мм |
| Наружный диаметр | 20,8 мм |
| Внутренний диаметр | 10,8 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248439715 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Toyota Harrier II (XU30) 2003-2013. Артикул 22005800
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769125485 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 587.160
| Альтернативный ремкомплект | 877.900 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248751572 |
| Резьба | M14x1,25x12 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Кольцо уплотнительное 16X20X1.5 медь Febest для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 88430-162015C
| Вес | 0,0023 кг |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164854 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя JP Group для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 1213800100
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина | 18 мм |
| Серия | |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412071622 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.