Сливная пробка масляного поддона (Страница 525)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул an28042
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер гаечного ключа | 6 |
Кольцо уплотнительное 14x17.5x3 Febest для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул 88430-141830X
| Вес | 0,0009 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169484 |
| Длина упаковки | 1,7 см |
| Ширина упаковки | 1,7 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Suzuki Baleno I 1998-2002. Артикул SO-0496
| Вес | 0.0033 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398692 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул ADA100103
| Вес | 0,040 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063137644 |
| Длина | 33 мм |
| Диаметр резьбы | 20 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Mercedes-Benz S-Класс AMG II (W221) 2005-2013. Артикул SO0479
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373590 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Borsehung для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2010-2018. Артикул B12748
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475131515 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 220100S
| Резьба | M 16 x 1,50 x 12 |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 x 8 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Торговые номера | 84920100 |
| Длина | 15,5 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201001 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 32 91 5374
| Поверхность | Оцинкованная |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 29,5 мм |
| Диаметр резьбы | 17,5 мм |
| Длина болта под головкой | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688153746 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Fiat 500X I 2014-2023. Артикул 274.410
| Резьба | M14x1,5x13,5 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248602027 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda Fabia I 1999-2002. Артикул SG-4881
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492130 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул hd03511
| Материал | медь |
| Толщина | 1.49 мм |
| Наружный диаметр | 16.98 мм |
| Внутренний диаметр | 12.06 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Suzuki Vitara I 1988-1998. Артикул QF54A00028
| Вес | 0.034 |
| Габариты в упаковке | 30x25x25 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2020-2024. Артикул 21096
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,040 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Длина | 34,5 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Качество / класс | 5.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816210962 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул an28004
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Шайба уплотнительная медная 26x34x2 DIN 7603 Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1993. Артикул 03014
| Вес | 0,003 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816030140 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр SWAG (алюминий) для Honda Jazz III 2015-2020. Артикул 85 93 2456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688324566 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул SG-4885
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492147 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 48874
| Длина | 15 мм |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816488743 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул 257.817.001
| Резьба | M12x1,25 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 014.810.100 |
| Длина | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133263429 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 2399-003
| Вес | 0,01 кг |
| Резьба | M10x1 |
| Длина упаковки | 1,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111147185 |
| Ширина упаковки | 1,3 см |
| Высота упаковки | 1,3 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул SO0479
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373590 |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 07215
| Вес | 0,002 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816072157 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Daihatsu Trevis 2006-2011. Артикул 220122S
| Резьба | M 12 x 1,25 x 11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84920122 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201223 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул an28047
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.25 |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Размер гаечного ключа | 6 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Lancia Musa I 2006-2012. Артикул 274.410
| Резьба | M14x1,5x13,5 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248602027 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Ford Fiesta VII 2017-2023. Артикул 183816
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 0,116 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 20 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224838167 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
Сальник SWAG (алюминий) для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 81 93 0263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302632 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 4187
| Вес | 30 г |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000006384 |
| Ширина | 19 мм |
| Высота | 26 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Ford Escort V 1990-2000. Артикул SO0497
| Вес | 0.0027 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398678 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (медь) для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул ADA100105
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063158120 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.