A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сливная пробка масляного поддона (Страница 521)

НАЙДЕНО: 61172 ТОВАРА
стр. 521 из 2040

Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для SEAT Toledo II 1998-2003. Артикул PK0105

BGA · Великобритания
Артикул: PK0105
350 ШТ
350 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул 21012700

Ajusa · США
Артикул: 21012700
870 ШТ
20 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 45617

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 45617
48 ШТ
390 сом

Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa (алюминий) для Mazda 3 IV (BP) 2018-2026. Артикул 22007000

Ajusa · США
Артикул: 22007000
1785 ШТ
10 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для BMW 5 VII (G30/G31) 2017-2023. Артикул 31702

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 31702
324 ШТ
330 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул 220100S

Corteco · Германия
Артикул: 220100S
856 ШТ
400 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул an28022

Miles · Китай
Артикул: an28022
12 ШТ
120 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул ADV180101

Blue Print · Германия
Артикул: ADV180101
3 ШТ
550 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Nissan X-Trail III 2013-2026. Артикул hd03508

Miles · Китай
Артикул: hd03508
97 ШТ
40 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул SG-4856

LYNXauto · Россия
Артикул: SG-4856
129 ШТ
250 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул hd03505

Miles · Китай
Артикул: hd03505
52 ШТ
20 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Chevrolet Camaro III 1981-1992. Артикул 257.862.001

FA1 · Польша
Артикул: 257.862.001
2 ШТ
550 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (сталь) для Mitsubishi L400 I 1996-2005. Артикул ADA100106

Blue Print · Германия
Артикул: ADA100106
10 ШТ
100 сом

Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул 22007400

Ajusa · США
Артикул: 22007400
1922 ШТ
30 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул QF54A00031

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF54A00031
311 ШТ
270 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 567.640

Elring · Германия
Артикул: 567.640
2104 ШТ
260 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул 587.220

Elring · Германия
Артикул: 587.220
331 ШТ
240 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Chrysler Grand Voyager V 2007-2026. Артикул 01115300

Ajusa · США
Артикул: 01115300
1001 ШТ
140 сом
330 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул SG-2198

LYNXauto · Россия
Артикул: SG-2198
132 ШТ
200 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 60 94 5890

SWAG · Германия
Артикул: 60 94 5890
13 ШТ
310 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул QF30C00003

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF30C00003
197 ШТ
200 сом
150 сом

Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (резина/металл) для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 24359

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 24359
2525 ШТ
40 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Subaru Legacy VI 2015-2015. Артикул 257.846.001

FA1 · Польша
Артикул: 257.846.001
10 ШТ
220 сом

Болт Febi Bilstein для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 49401

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 49401
7 ШТ
140 сом

Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Audi Quattro I 1980-1989. Артикул 07215

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 07215
1071 ШТ
10 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул 257.841.001

FA1 · Польша
Артикул: 257.841.001
1 ШТ
220 сом

Сальник SWAG (алюминий) для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 81 93 0263

SWAG · Германия
Артикул: 81 93 0263
130 ШТ
90 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz CLS AMG II (W218) 2011-2017. Артикул an28010

Miles · Китай
Артикул: an28010
44 ШТ
150 сом

Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение

Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.

Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.

Типы сливных пробок

Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.

Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.

Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.

Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.

Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.

Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
  • Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
  • Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
  • При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
  • Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
  • Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач

В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен

Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.

Можно ли заменить пробку самостоятельно

Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.

Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла

Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.

Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает

Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.

Действительно ли магнитная пробка полезна

Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи