Сливная пробка масляного поддона (Страница 520)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 103328
| Вес | 0,017 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Длина | 15,3 мм |
| Диаметр резьбы | 9 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224033289 |
| Ширина зева гаечного ключа | T45 |
| Качество / класс | 4.8 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Quattro Freni для Toyota bB II 2006-2016. Артикул QF54A00186
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 40x40x10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Toyota HiAce H100 1989-2012. Артикул 30264
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,021 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302643 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Nissan Silvia VII (S15) 2000-2003. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Citroen C2 I 2003-2009. Артикул hd03518
| Материал | медь |
| Толщина | 1.9 мм |
| Наружный диаметр | 19.76 мм |
| Внутренний диаметр | 10.16 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Mitsubishi Pajero Pinin I 1999-2007. Артикул 0599001KIT
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Citroen Xsara Picasso 2004-2011. Артикул PK1406
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M16 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368926 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Daewoo Prince I 1991-1998. Артикул 00536700
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769105265 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Nissan Cefiro A31 1994-1999. Артикул 18000900
| Толщина | 2 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769060991 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 45617
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,022 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,25 |
| Длина | 16 мм |
| Диаметр резьбы | 10,2 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816456179 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул an28030
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Ford KA I 1996-2008. Артикул 4575
| Вес | 30 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000072143 |
| Ширина | 28,5 мм |
| Высота | 34,5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (медь) для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 5244247
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296088299 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Nissan Patrol Y61 1997-2024. Артикул an28009
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Nissan Micra V 2016-2022. Артикул 220100S
| Резьба | M 16 x 1,50 x 12 |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 x 8 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Торговые номера | 84920100 |
| Длина | 15,5 мм |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201001 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул SO-0496
| Вес | 0.0033 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398692 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул SG-4865
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492185 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 00502300
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769230271 |
| Внутренний диаметр | 16,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для BMW 2 F22 2012-2021. Артикул TOP165
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz CLA II (C118, X118) 2019-2025. Артикул an28015
| Материал | полимерный материал |
| Длина болта под головкой | 35 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул QF54A00028
| Вес | 0.034 |
| Габариты в упаковке | 30x25x25 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Toyota Camry 10 (V10, XV10) 1991-1997. Артикул an28020
| Материал | сталь; алюминий |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул an28012
| Материал | полимерный материал |
| Длина болта под головкой | 13.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (медь) для Citroen Xsara I 1997-2005. Артикул 36495
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816364955 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Masuma для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул 51
| Длина | 26,3 мм |
| Резьба | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116860103, 4560116860104 |
| Шаг резьбы | 1,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул 588.670.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133214513 |
| Длина | 22 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Fiat Idea 2004-2016. Артикул 756777
| Вес | 0,017 кг, 16 г |
| Торговые номера | P756777 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332360539 |
| Резьба | 12x125 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул hd03521
| Материал | сталь |
| Толщина | 2.33 мм |
| Наружный диаметр | 26.51 мм |
| Внутренний диаметр | 20.14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул an28024
| Материал | сталь |
| Резьба | M18x1.5 |
| Длина болта под головкой | 18 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 17 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.