Сливная пробка масляного поддона (Страница 518)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Renault Talisman 2015-2022. Артикул 952029
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Торговые номера | P952029 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096843255 |
| Длина | 20,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул SO-0505
| Вес | 0.0012 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373583 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Chevrolet Aveo II 2011-2020. Артикул hd03505
| Материал | резина |
| Толщина | 1.97 мм |
| Наружный диаметр | 21.88 мм |
| Внутренний диаметр | 18.05 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Citroen DS5 2011-2015. Артикул PK1406
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M16 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368926 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул SG-4881
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492130 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa (алюминий) для Porsche Cayenne III 2017-2026. Артикул 22007000
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032943 |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz W124, A124 I 1991-1993. Артикул 04054
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Форма | А-Образный |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816040545 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Honda S2000 I (AP1) 1999-2003. Артикул SO-0489
| Вес | 0.0008 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373637 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул 732.122.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина | 11 мм |
| Дополнительно необходимые артикулы | 372.980.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133246729 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Citroen C8 I 2006-2014. Артикул hd03518
| Материал | медь |
| Толщина | 1.9 мм |
| Наружный диаметр | 19.76 мм |
| Внутренний диаметр | 10.16 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG для Nissan X-Trail III 2013-2026. Артикул 81 93 0262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302625 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул SG-4896
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492192 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 00502300
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769230271 |
| Внутренний диаметр | 16,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Chevrolet Venture I 1998-2004. Артикул SG-4869
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492086 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Citroen Berlingo II 2008-2022. Артикул an28017
| Материал | сталь |
| Резьба | M10x1.25 |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 21 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Mercedes-Benz E-Класс AMG I (W124) 1994-1995. Артикул 878.020
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Резьба | M12x1,5x12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248785348 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Volkswagen Touran III 2016-2026. Артикул 2399-004
| Вес | 0,041 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111147192 |
| Резьба | M24x1,5 |
| Длина упаковки | 2,9 см |
| Ширина упаковки | 2,9 см |
| Высота упаковки | 1,7 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Alfa Romeo 146 1994-2001. Артикул PK2201
| Резьба | M18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368650 |
| Длина | 31 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул 588.670.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133214513 |
| Длина | 22 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 36431
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Сталь |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816364313 |
| Длина | 17 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Качество / класс | 8.8 |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa (алюминий) для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 22007000
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032943 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Metalcaucho (нейлон) для Ford Escort V 1990-2000. Артикул 02020
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Нейлон |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108405549 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул TOP104
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex (сталь) для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 952150
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Резьба | M14 x 150 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Длина | 23,8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Торговые номера | P952150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096850826 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул an28004
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул 4364
| Вес | 45 г |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000008401 |
| Ширина | 22 мм |
| Высота | 25,5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (алюминий) для Kia Proceed III 2018-2025. Артикул ADBP010005
| Материал | Алюминий |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746358891 |
| Высота | 2 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Audi A6 IV (C7) 2013-2018. Артикул 18001000
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769047046 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя AMD для Mercedes-Benz G-Класс W463 II 2019-2024. Артикул AMDGAS371
| Вес | 0.01 кг |
| Длина упаковки | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735210328 |
| Ширина упаковки | 35 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для DS 3 I 2015-2019. Артикул SO0497
| Вес | 0.0027 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398678 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.