Сливная пробка масляного поддона (Страница 516)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Ford Kuga III 2019-2026. Артикул 012.001
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Резьба | M14x1,5x20 |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 mm |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248630457 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки DT Spare Parts (алюминий) для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 9.01501
| Вес | 0,6 г |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795169173 |
| Форма | А-Образный |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Chevrolet Camaro III 1981-1992. Артикул 823.400
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Резьба | M12x1,75x17 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248763957 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco (сталь) для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 220110S
| Поверхность | Оцинкованный |
| Материал | Сталь |
| Длина | 14 мм |
| Резьба | M 14 x 1,50 x 10,5 |
| Профиль головки болта | Torx |
| Момент затяжки до | 14 Нм |
| Торговые номера | 84920110 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201100 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул an28010
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Lexus LS IV 2006-2017. Артикул QF54A00066
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x20x20 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 257.807.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 100.058.100 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133263405 |
Прокладка Elwis Royal для Porsche Cayman II (981) 2013-2016. Артикул 5355501
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296074292 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Citroen C1 II 2014-2022. Артикул 220142S
| Длина | 31 мм |
| Резьба | M 12 x 1,25 x 16,5 |
| Торговые номера | 84920142 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960501912 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Ford Mondeo IV 2010-2015. Артикул TOP122
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул an28020
| Материал | сталь; алюминий |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул SG-4881
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492130 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 4754
| Вес | 60 г |
| Наружная резьба 2 | M 18X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000010269 |
| Ширина | 26,5 мм |
| Высота | 32,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для BMW X6 M I (E71) 2009-2014. Артикул TOP161
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Citroen C5 II 2009-2017. Артикул QF54A00152
| Вес | 0.010 |
| Габариты в упаковке | 40x40x25 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 4575
| Вес | 30 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000072143 |
| Ширина | 28,5 мм |
| Высота | 34,5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул SO-0510
| Вес | 0.0031 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373606 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сальник SWAG (алюминий) для Toyota FJ Cruiser I 2005-2018. Артикул 81 93 0263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302632 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул PK0903
| Длина | 21 мм |
| Резьба | M12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206369374 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Dodge Caliber I 2010-2012. Артикул hd03502
| Материал | медь |
| Толщина | 1.48 мм |
| Наружный диаметр | 19.75 мм |
| Внутренний диаметр | 14.15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул QF54A00020
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 20x25x25 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (полимерный материал) для Ford KA I 1996-2008. Артикул 05597
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816055976 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Lexus LX III 2007-2022. Артикул hd03510
| Материал | алюминий |
| Толщина | 2.03 мм |
| Наружный диаметр | 21.06 мм |
| Внутренний диаметр | 12.08 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Jeep Renegade I 2018-2026. Артикул ADM50102
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,040 кг |
| Материал | Сталь |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063137637 |
| Длина | 35 мм |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул 07106
| Вес | 0,003 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 15,3 мм |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816071068 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 81 93 0262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302625 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (медь) для Nissan Micra K11 1998-2003. Артикул 5244247
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296088299 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Toyota ProAce I 2013-2016. Артикул 38218
| Вес | 0,2 кг |
| Диаметр прокладки | 20,4 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816382188 |
| Длина | 17 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Audi Quattro I 1980-1989. Артикул 07215
| Вес | 0,002 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816072157 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Subaru Legacy VI 2015-2015. Артикул 257.846.001
| Ширина зева гаечного ключа | SW14 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 111.258.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902076314201 |
| Длина | 10 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.