Сливная пробка масляного поддона (Страница 515)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex (сталь) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2019. Артикул 952150
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Резьба | M14 x 150 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Длина | 23,8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Торговые номера | P952150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096850826 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 7015410
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296089197 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул SG-4856
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492048 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Mazda CX-9 I 2007-2016. Артикул 589.670
| Резьба | M12x1,75x21 |
| Ширина зева гаечного ключа | 15 mm |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248768310 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Opel Mokka I 2015-2019. Артикул SO-0472
| Вес | 0.0011 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373415 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Fiat Strada 2010-2021. Артикул ADW190101
| Поверхность | Цинк-Никелевое покрытие |
| Вес | 0,022 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина болта под головкой | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 13 мм |
| Диаметр резьбы | 8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | T40 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063158083 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (медь) для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул ADA100105
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063158120 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Jaguar XJ IV (X351) 2009-2019. Артикул SG2207
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492123 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Mazda CX-7 I 2009-2013. Артикул 220138S
| Резьба | M 14 x 1,50 x 12 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960503718 |
| Длина | 22,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Торговые номера | 84920138 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Toyota 4Runner II 1990-1996. Артикул SO-0498
| Вес | 0.0014 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398630 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Daihatsu Move I 1997-1999. Артикул an28009
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) 2014-2022. Артикул 48874
| Длина | 15 мм |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816488743 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Opel Combo E 2018-2026. Артикул PK1406
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M16 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368926 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 40505
| Вес | 20 г |
| Наружная резьба 2 | M 12X1,5 мм |
| Комплектность | С винтом |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000001270158 |
| Ширина | 17 мм |
| Высота | 13,5 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Mitsubishi Carisma I 1999-2006. Артикул 18001100
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769071522 |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Toyota Dyna U100, 200 / Y100 1995-2001. Артикул an28020
| Материал | сталь; алюминий |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 38218
| Вес | 0,2 кг |
| Диаметр прокладки | 20,4 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816382188 |
| Длина | 17 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 21012700
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032233 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Volkswagen Transporter T3 1981-1992. Артикул 07215
| Вес | 0,002 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816072157 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Citroen C6 I 2005-2012. Артикул 00502300
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769230271 |
| Внутренний диаметр | 16,5 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febi Bilstein (медь) для Citroen ZX I 1991-1998. Артикул 36495
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816364955 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 07215
| Вес | 0,002 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816072157 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Toyota Hilux VI 1997-2005. Артикул QF54A00066
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x20x20 мм |
Сальник SWAG (алюминий) для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 81 93 0263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302632 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул hd03502
| Материал | медь |
| Толщина | 1.48 мм |
| Наружный диаметр | 19.75 мм |
| Внутренний диаметр | 14.15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Mazda 6 I (GG) 2002-2007. Артикул 564.471.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 259.150.100 |
| Длина | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133224741 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 567.640
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248441343 |
| Резьба | M14x1,5x22 |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 mm |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул SO-0490
| Вес | 0.0014 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373675 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул 80 93 0180
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 23 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688301802 |
| Длина | 22 мм |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул SG-2198
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492093 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.