Сливная пробка масляного поддона (Страница 514)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (полимерный материал) для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 47197
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Наружный диаметр | 23 мм |
| Серия | febi Plus |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина болта под головкой | 18 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816471974 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для BMW M5 I (E28) 1985-1987. Артикул 07106
| Вес | 0,003 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 15,3 мм |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816071068 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул 220142S
| Длина | 31 мм |
| Резьба | M 12 x 1,25 x 16,5 |
| Торговые номера | 84920142 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960501912 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Nissan Sunny N13 1986-1991. Артикул hd03508
| Материал | медь |
| Толщина | 3.23 мм |
| Наружный диаметр | 17.71 мм |
| Внутренний диаметр | 11.11 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (сталь) для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул 30651
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 26 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816306511 |
| Внутренний диаметр | 20,2 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 0599001KIT
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул 564.471.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 259.150.100 |
| Длина | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133224741 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 274.410
| Резьба | M14x1,5x13,5 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248602027 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Volkswagen Transporter T4 2000-2003. Артикул an28000
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 22.5 мм |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Размер гаечного ключа | 19 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул hd03508
| Материал | медь |
| Толщина | 3.23 мм |
| Наружный диаметр | 17.71 мм |
| Внутренний диаметр | 11.11 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 390.430
| Альтернативный ремкомплект | 434.940 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248647622 |
| Резьба | M16x1,5x12 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Квадрат (шлиц Робертсона) |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Renault Logan II 2007-2022. Артикул SO-0506
| Вес | 0.0014 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373620 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул an28005
| Материал | Металл |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 10.2 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Mercedes-Benz A-Класс AMG I (W176) 2013-2018. Артикул SO0479
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373590 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул 257.808.001
| Длина | 17 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 968.330.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133250917 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 62 94 5618
| Поверхность | Оцинкованный |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Длина | 16 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,25 |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688661395 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Nissan Pathfinder R50 1997-2004. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Lotus 2-Eleven I 2007-2011. Артикул 952029
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Торговые номера | P952029 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096843255 |
| Длина | 20,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Porsche Panamera I 2011-2016. Артикул QF54A00031
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x15x15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 50 92 1096
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688210968 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 34,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул 47130
| Поверхность | Цинк-Никелевое покрытие |
| Вес | 0,038 кг |
| Материал | Сталь |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник, Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Длина | 17,3 мм |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21, 8 |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816471301 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,25 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул 390.430
| Альтернативный ремкомплект | 434.940 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248647622 |
| Резьба | M16x1,5x12 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Квадрат (шлиц Робертсона) |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул PK1406
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M16 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368926 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Infiniti Q30 I 2015-2019. Артикул 21012700
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032233 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 955433
| Вес | 0,02 кг, 20 г |
| Резьба | 14x1,25 |
| Торговые номера | P955433 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332344386 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул ADW190101
| Поверхность | Цинк-Никелевое покрытие |
| Вес | 0,022 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина болта под головкой | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 13 мм |
| Диаметр резьбы | 8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | T40 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063158083 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) 2015-2023. Артикул TOP129
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул SG-2198
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492093 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул hd03508
| Материал | медь |
| Толщина | 3.23 мм |
| Наружный диаметр | 17.71 мм |
| Внутренний диаметр | 11.11 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Chevrolet Orlando I 2011-2018. Артикул TOP118
| Материал | ПЛАСТИК |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.