Сливная пробка масляного поддона (Страница 511)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Volvo V70 III 2009-2015. Артикул 183816
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 0,116 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 20 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224838167 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Ford Sierra I 1988-1993. Артикул 587.350
| Ширина зева гаечного ключа | 13 mm |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248751718 |
| Резьба | M14x1,5x14 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул QF54A00066
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x20x20 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул 257.807.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 100.058.100 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133263405 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 22149
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816221494 |
| Ширина | 1,5 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр DT Spare Parts (медь) для Audi Cabriolet I 1992-2000. Артикул 9.01060
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 04057795141179 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Вес нетто | 2 г |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 4479
| Вес | 40 г |
| Комплектность | С винтом |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000009569 |
| Наружная резьба 2 | M 14x1,5 мм |
| Ширина | 13 мм |
| Высота | 32 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Kia Optima III 2010-2015. Артикул 88430-142020F
| Вес | 0,01 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169491 |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Ширина упаковки | 8,1 см |
| Высота упаковки | 0,5 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Skoda Kodiaq I 2019-2026. Артикул an28016
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Mitsubishi Lancer X 2007-2017. Артикул 30269
| Вес | 0,05 кг |
| Наружный диаметр | 23 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 21,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302698 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 22007400
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032967 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Fiat Linea 2007-2018. Артикул 4576
| Вес | 20 г |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000072150 |
| Ширина | 25 мм |
| Высота | 13,6 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Jeep Compass I 2010-2016. Артикул PK5600
| Длина | 33 мм |
| Резьба | M14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206523110 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa (алюминий) для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 22007000
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032943 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул PK2203
| Длина | 18 мм |
| Резьба | M12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206369596 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Toyota Vista III (V30) 1994-1998. Артикул SO-0498
| Вес | 0.0014 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398630 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (медь) для Mercedes-Benz G-Класс AMG 6x6 I 2014-2018. Артикул ADA100105
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063158120 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул 40 94 4442
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,039 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 27 мм |
| Длина болта под головкой | 25 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688444424 |
| Ширина зева гаечного ключа | 15 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Качество / класс | 5.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,75 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Jeep Renegade I 2018-2026. Артикул ADM50102
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,040 кг |
| Материал | Сталь |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063137637 |
| Длина | 35 мм |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул 40499
| Вес | 45 г |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000001269504 |
| Ширина | 17 мм |
| Высота | 24 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Chevrolet Aveo I 2008-2012. Артикул hd03502
| Материал | медь |
| Толщина | 1.48 мм |
| Наружный диаметр | 19.75 мм |
| Внутренний диаметр | 14.15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул an28013
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Размер гаечного ключа | 17 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Hyundai Elantra IV (HD) 2006-2011. Артикул SO-0501
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул an28002
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 16.5 мм |
| Размер гаечного ключа | 19 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Infiniti QX60 I 2013-2020. Артикул 220122S
| Резьба | M 12 x 1,25 x 11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84920122 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201223 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул QF54A00084
| Вес | 0.032 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 955433
| Вес | 0,02 кг, 20 г |
| Резьба | 14x1,25 |
| Торговые номера | P955433 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332344386 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Elwis Royal (медь) для Infiniti QX50 I 2013-2017. Артикул 7046860
| Материал | Медь |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296133630 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для BMW 8 I (E31) 1994-1999. Артикул TOP104
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Ford KA II 2008-2016. Артикул an28005
| Материал | Металл |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 10.2 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.