Сливная пробка масляного поддона (Страница 510)
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Peugeot 1007 2007-2009. Артикул PK1406
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M16 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368926 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Dodge Magnum II 2005-2008. Артикул 012.001
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
| Резьба | M14x1,5x20 |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 mm |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248630457 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Lexus LS IV 2006-2017. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул 952029
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Торговые номера | P952029 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096843255 |
| Длина | 20,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Borsehung для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул B12748
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475131515 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 220140S
| Длина | 21 мм |
| Резьба | M 18 x 1,50 |
| Торговые номера | 84920140 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960497024 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 45617
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,022 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,25 |
| Длина | 16 мм |
| Диаметр резьбы | 10,2 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816456179 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Ford Escape II 2007-2012. Артикул 01115300
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 22,8 мм |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769821455 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Cadillac Seville V 1997-2004. Артикул SO-0472
| Вес | 0.0011 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373415 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2026. Артикул 30180
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 23 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816301806 |
| Длина | 22 мм |
| Качество / класс | 5.8 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Chevrolet MW I 2000-2010. Артикул hd03506
| Материал | алюминий |
| Толщина | 1.5 мм |
| Наружный диаметр | 19.92 мм |
| Внутренний диаметр | 14.01 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 220126S
| Резьба | M 18 x 1,50 x 22 |
| Торговые номера | 84920126 |
| Длина | 30,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 8 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201261 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Ford Focus III 2012-2019. Артикул TOP120
| Материал | ПЛАСТИК |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Lexus GS IV 2011-2020. Артикул SO-0498
| Вес | 0.0014 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398630 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул an28037
| Материал | сталь |
| Резьба | M10x1.25 |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Размер гаечного ключа | 21 |
Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул 04054
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Форма | А-Образный |
| DIN / ISO | 7603 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816040545 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул 99 90 5961
| Поверхность | Промасленный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| DIN / ISO | 910 |
| Длина | 21 мм |
| Диаметр резьбы | 8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688059611 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 62 93 6431
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 17 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688364319 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Kia Ceed III 2018-2026. Артикул SO-0489
| Вес | 0.0008 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373637 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Opel GT I 1968-1973. Артикул 220117S
| Длина | 18 мм |
| Резьба | M 14 x 1,50 x 12 |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Торговые номера | 84920117 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201179 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (медь) для Renault Scenic III 2008-2016. Артикул ADN10101
| Вес | 0,003 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 18 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063101010 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Ford Fiesta I 1976-1986. Артикул 50 92 1096
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688210968 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 34,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки DT Spare Parts (алюминий) для Porsche Cayman I (987) 2005-2013. Артикул 9.01501
| Вес | 0,6 г |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795169173 |
| Форма | А-Образный |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул an28010
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (медь) для Mazda B-series IV 1989-1999. Артикул ADA100105
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063158120 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 A/CU |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Audi Q3 II (F3) 2019-2026. Артикул QF54A00031
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x15x15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2004-2010. Артикул QF54A00105
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 35x20x20 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул 15374
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Диаметр резьбы | 17,5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816153740 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 29,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Длина болта под головкой | 22 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул an28013
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Размер гаечного ключа | 17 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Kia Sorento IV 2020-2026. Артикул SO-0501
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.