A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сливная пробка масляного поддона (Страница 510)

НАЙДЕНО: 60520 ТОВАРОВ
стр. 510 из 2018

Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Peugeot 1007 2007-2009. Артикул PK1406

BGA · Великобритания
Артикул: PK1406
302 ШТ
180 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Dodge Magnum II 2005-2008. Артикул 012.001

Elring · Германия
Артикул: 012.001
816 ШТ
570 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Lexus LS IV 2006-2017. Артикул 30262

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 30262
960 ШТ
130 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул 952029

Cautex · Испания
Артикул: 952029
1 ШТ
120 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Borsehung для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул B12748

Borsehung · Германия
Артикул: B12748
132 ШТ
190 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 220140S

Corteco · Германия
Артикул: 220140S
415 ШТ
700 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 45617

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 45617
47 ШТ
390 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Ford Escape II 2007-2012. Артикул 01115300

Ajusa · США
Артикул: 01115300
983 ШТ
140 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Cadillac Seville V 1997-2004. Артикул SO-0472

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0472
167 ШТ
170 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2026. Артикул 30180

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 30180
105 ШТ
200 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Chevrolet MW I 2000-2010. Артикул hd03506

Miles · Китай
Артикул: hd03506
5 ШТ
10 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 220126S

Corteco · Германия
Артикул: 220126S
49 ШТ
510 сом
290 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Lexus GS IV 2011-2020. Артикул SO-0498

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0498
180 ШТ
60 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул an28037

Miles · Китай
Артикул: an28037
7 ШТ
100 сом

Шайба металлическая Febi Bilstein (медь) для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул 04054

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 04054
524 ШТ
20 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул 99 90 5961

SWAG · Германия
Артикул: 99 90 5961
318 ШТ
150 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 62 93 6431

SWAG · Германия
Артикул: 62 93 6431
17 ШТ
160 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Kia Ceed III 2018-2026. Артикул SO-0489

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0489
161 ШТ
10 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Opel GT I 1968-1973. Артикул 220117S

Corteco · Германия
Артикул: 220117S
40 ШТ
470 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (медь) для Renault Scenic III 2008-2016. Артикул ADN10101

Blue Print · Германия
Артикул: ADN10101
339 ШТ
130 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Ford Fiesta I 1976-1986. Артикул 50 92 1096

SWAG · Германия
Артикул: 50 92 1096
109 ШТ
440 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки DT Spare Parts (алюминий) для Porsche Cayman I (987) 2005-2013. Артикул 9.01501

DT Spare Parts · Германия
Артикул: 9.01501
128 ШТ
20 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул an28010

Miles · Китай
Артикул: an28010
45 ШТ
150 сом

Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (медь) для Mazda B-series IV 1989-1999. Артикул ADA100105

Blue Print · Германия
Артикул: ADA100105
474 ШТ
30 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Audi Q3 II (F3) 2019-2026. Артикул QF54A00031

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF54A00031
307 ШТ
270 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2004-2010. Артикул QF54A00105

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF54A00105
81 ШТ
340 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул 15374

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 15374
1606 ШТ
200 сом

Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул an28013

Miles · Китай
Артикул: an28013
5 ШТ
150 сом
20 сом

Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение

Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.

Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.

Типы сливных пробок

Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.

Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.

Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.

Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.

Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.

Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
  • Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
  • Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
  • При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
  • Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
  • Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач

В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен

Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.

Можно ли заменить пробку самостоятельно

Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.

Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла

Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.

Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает

Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.

Действительно ли магнитная пробка полезна

Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи