Сливная пробка масляного поддона (Страница 509)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Opel Corsa A 1986-1989. Артикул an28034
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки DT Spare Parts (медь) для Mercedes-Benz Axor I 2002-2004. Артикул 9.01052
| Вес | 2 г |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 29 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795183568 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 523.480
| Ширина зева гаечного ключа | 17 mm |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248746844 |
| Резьба | M14x1,5x15 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Toyota Century II (G50) 1997-2016. Артикул 88430-122117X
| Вес | 0,001 кг |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169477 |
| Длина упаковки | 2,1 см |
| Ширина упаковки | 2,1 см |
| Высота упаковки | 0,2 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Audi S4 V (B9) 2016-2025. Артикул an28007
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул 01115300
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 22,8 мм |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769821455 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 81 93 0262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302625 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Hyundai Kona I 2018-2023. Артикул SO-0501
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул an28020
| Материал | сталь; алюминий |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Volkswagen Bora I 1998-2013. Артикул 0599001KIT
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex для Nissan Urvan II (E23) 1982-1988. Артикул 952029
| Резьба | M12x1,25x11,5 |
| Торговые номера | P952029 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096843255 |
| Длина | 20,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 4187
| Вес | 30 г |
| Наружная резьба 2 | M 14X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000006384 |
| Ширина | 19 мм |
| Высота | 26 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул 07106
| Вес | 0,003 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 15,3 мм |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816071068 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул 0499JF011E
| Вес | 0.021 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Длина упаковки | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111195292 |
| Ширина упаковки | 19 мм |
| Высота упаковки | 17 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Birth передний нижний для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул 4753
| Вес | 21 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Наружная резьба 2 | M 10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000010268 |
| Ширина | 21 мм |
| Высота | 17,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (полимерный материал) для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 48897
| Материал | Полимерный материал |
| Серия | febi Plus |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816488972 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул SO-0499
Прокладка сливного болта (полимер) Ajusa для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 01148400
| Наружный диаметр | 20,5 мм |
| Внутренний диаметр | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769825415 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Mercedes-Benz T2 I 1968-1974. Артикул 99 90 5961
| Поверхность | Промасленный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| DIN / ISO | 910 |
| Длина | 21 мм |
| Диаметр резьбы | 8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688059611 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Toyota GT86 I 2012-2021. Артикул SG-2579
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Toyota Yaris Verso I 1999-2005. Артикул QF54A00066
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x20x20 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Citroen C5 X I 2021-2026. Артикул 183816
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 0,116 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 20 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224838167 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Toyota Dyna U300 – U400 2001-2011. Артикул ADT30101
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063157888 |
| Длина | 21 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Opel Omega B 1994-2003. Артикул hd03502
| Материал | медь |
| Толщина | 1.48 мм |
| Наружный диаметр | 19.75 мм |
| Внутренний диаметр | 14.15 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул hd03502
| Материал | медь |
| Толщина | 1.48 мм |
| Наружный диаметр | 19.75 мм |
| Внутренний диаметр | 14.15 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (алюминий) для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул ADBP010005
| Материал | Алюминий |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746358891 |
| Высота | 2 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул 732.122.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Длина | 11 мм |
| Дополнительно необходимые артикулы | 372.980.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133246729 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул TOP145
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Cautex (сталь) для Volkswagen Tiguan I 2015-2018. Артикул 952150
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Резьба | M14 x 150 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Длина | 23,8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Торговые номера | P952150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096850826 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул QF54A00105
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 35x20x20 мм |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.