Сливная пробка масляного поддона (Страница 508)
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр DT Spare Parts (медь) для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 9.01060
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 04057795141179 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
| Вес нетто | 2 г |
Прокладка под сливную пробку Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 1026504
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 22,4 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296123211 |
| Внутренний диаметр | 13 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул 81 93 0262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302625 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein (алюминий) для Honda Jazz III 2015-2020. Артикул 32456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816324560 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул ADA100103
| Вес | 0,040 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063137644 |
| Длина | 33 мм |
| Диаметр резьбы | 20 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BSG (сталь) для Peugeot 406 I 2000-2004. Артикул BSG 30-230-054
| Материал | Сталь |
| Длина | 16 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Торговые номера | 30230054, BSG 30230054, BSG30230054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822154052 |
| Наружная резьба | M14 x 1,25 мм |
| Номер компонента | BSG 30-230-054 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 46332
| Вес | 0,011 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| DIN / ISO | 908 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816463320 |
| Длина | 15 мм |
| Диаметр резьбы | 9 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda Octavia A7 2014-2023. Артикул SG-4885
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492147 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Ford Fiesta IV 1995-2001. Артикул SO0497
| Вес | 0.0027 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398678 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 434.941
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Квадрат (шлиц Робертсона) |
| Резьба | M16x1,5x12 |
| Версия | Incl. 813.052, incl. 834.823 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248909065 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для SEAT Toledo IV 2015-2019. Артикул SO-0505
| Вес | 0.0012 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373583 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Febi Bilstein для Skoda Scala I 2019-2026. Артикул 39733
| Вес | 0,005 кг |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 19,8 мм |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816397335 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 00502300
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769230271 |
| Внутренний диаметр | 16,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Chrysler PT Cruiser 2002-2010. Артикул 99 90 5961
| Поверхность | Промасленный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| DIN / ISO | 910 |
| Длина | 21 мм |
| Диаметр резьбы | 8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688059611 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул an28017
| Материал | сталь |
| Резьба | M10x1.25 |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 21 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 587.220
| Резьба | M10x1,25x13 |
| Альтернативный ремкомплект | 877.930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248758229 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 mm |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Volvo V70 III 2009-2015. Артикул 183816
| Поверхность | С антикорозийным покрытием |
| Вес | 0,116 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 20 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224838167 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5 |
| Диаметр резьбы | 17 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 17 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Opel Frontera A 1995-1998. Артикул hd03506
| Материал | алюминий |
| Толщина | 1.5 мм |
| Наружный диаметр | 19.92 мм |
| Внутренний диаметр | 14.01 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Volkswagen Phaeton I 2002-2016. Артикул QF54A00042
| Вес | 0.034 |
| Габариты в упаковке | 30x30x30 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Audi TT III (8S) 2014-2023. Артикул 588.670.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133214513 |
| Длина | 22 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул an28004
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Opel Combo C 2001-2012. Артикул 04572
| Поверхность | Цинк-Никелевое покрытие |
| Вес | 0,022 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 13 мм |
| Диаметр резьбы | 8 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | T40 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816045724 |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Длина болта под головкой | 10 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Alpina B6 F12/F13 2015-2016. Артикул an28019
| Материал | сталь |
| Резьба | M18x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер гаечного ключа | 8 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 88430-142020F
| Вес | 0,01 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169491 |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Ширина упаковки | 8,1 см |
| Высота упаковки | 0,5 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 390.430
| Альтернативный ремкомплект | 434.940 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248647622 |
| Резьба | M16x1,5x12 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Квадрат (шлиц Робертсона) |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул 48907
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Длина | 34,5 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816489078 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для PUCH G-modell W460 1979-1991. Артикул 878.020
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Резьба | M12x1,5x12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248785348 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул an28000
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 22.5 мм |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Размер гаечного ключа | 19 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 48876
| Поверхность | Цинк-Никелевое покрытие |
| Наружный диаметр | 25 мм |
| Длина | 13 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | T40 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний Torx |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816488767 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.