Сливная пробка масляного поддона (Страница 507)
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa для Caterham 21 I 1994-2002. Артикул 22007400
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032967 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул 80 93 0180
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 23 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688301802 |
| Длина | 22 мм |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сальник SWAG (алюминий) для Lexus RX I 1998-2003. Артикул 81 93 0263
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,6 мм |
| Наружный диаметр | 21,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302632 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул ADV180101
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина болта под головкой | 22 мм |
| Длина | 30 мм |
| Диаметр резьбы | 18 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063229455 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Citroen Xsara 1998-2005. Артикул 220116S
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201162 |
| Длина | 18 мм |
| Резьба | M 10 x 1,25 x 12,5 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Торговые номера | 84920116 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz G-Класс W460 1982-1992. Артикул an28022
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина резьбы | 9.6 мм |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Toyota Highlander IV (XU70) 2019-2026. Артикул an28020
| Материал | сталь; алюминий |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул SO-0501
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Ford Kuga II 2013-2020. Артикул TOP118
| Материал | ПЛАСТИК |
Прокладка под сливную пробку Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 1026504
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 3 мм |
| Наружный диаметр | 22,4 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296123211 |
| Внутренний диаметр | 13 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Nissan Patrol Y61 1997-2024. Артикул an28009
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Nissan Maxima U11 1984-1988. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул an28034
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Размер гаечного ключа | 13 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Corteco для Toyota 4Runner II 1990-1996. Артикул 220122S
| Резьба | M 12 x 1,25 x 11,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Тип контейнера | Блистерная упаковка |
| Торговые номера | 84920122 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358962201223 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для MINI Hatch I (R50) 2006-2006. Артикул PK1406
| Длина | 20 мм |
| Резьба | M16 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206368926 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Citroen ZX I 1991-1998. Артикул SG-2589
Кольцо уплотнительное 14x17.5x3 Febest для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул 88430-141830X
| Вес | 0,0009 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169484 |
| Длина упаковки | 1,7 см |
| Ширина упаковки | 1,7 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Blue Print (алюминий) для Lexus LX III 2007-2022. Артикул ADT30102
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063157901 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Mazda 5 II (CW) 2010-2018. Артикул HD03515
| Материал | сталь; резина |
| Толщина | 1.55 мм |
| Наружный диаметр | 22.04 мм |
| Внутренний диаметр | 13.95 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Audi SQ7 I (4M) 2016-2019. Артикул QF54A00080
| Вес | 0.010 |
| Габариты в упаковке | 15x15x15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Transmaster для Fiat Marea I 1996-2003. Артикул TOP111
| Материал | МЕТАЛЛ |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Mercedes-Benz Vario 1996-2010. Артикул 08277
| Вес | 0,037 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Качество / класс | 8.8 |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Длина | 33 мм |
| Диаметр резьбы | 20 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816082774 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул hd03502
| Материал | медь |
| Толщина | 1.48 мм |
| Наружный диаметр | 19.75 мм |
| Внутренний диаметр | 14.15 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Volkswagen Iltis I 1979-1988. Артикул SG-4856
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492048 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр SWAG (алюминий) для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 85 93 2456
| Вес | 0,001 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688324566 |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1985-1991. Артикул 21012700
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032233 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул SO-0496
| Вес | 0.0033 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601398692 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для BMW 6 I (E24) 1975-1989. Артикул an28018
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Размер гаечного ключа | 17 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Ford Fiesta VII 2017-2023. Артикул 877.930
| Резьба | M10x1,25x13 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 mm |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248785324 |
Уплотнительное кольцо, резьбовая пр Ajusa (медь) для BMW M5 III (E39) 1998-2003. Артикул 21010600
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113758 |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.