Сливная пробка масляного поддона (Страница 506)
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 0599001KIT
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Chevrolet S-10 Pickup II 1994-2004. Артикул SO-0472
| Вес | 0.0011 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601373415 |
| Ширина упаковки | 100 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 46332
| Вес | 0,011 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| DIN / ISO | 908 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816463320 |
| Длина | 15 мм |
| Диаметр резьбы | 9 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Toyota Highlander I (XU20) 2000-2010. Артикул an28009
| Материал | сталь |
| Резьба | M12x1.25 |
| Длина болта под головкой | 11.5 мм |
| Размер гаечного ключа | 14 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Audi S4 V (B9) 2016-2025. Артикул an28007
| Материал | сталь |
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Chrysler Crossfire I 2003-2008. Артикул hd03511
| Материал | медь |
| Толщина | 1.49 мм |
| Наружный диаметр | 16.98 мм |
| Внутренний диаметр | 12.06 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя BGA для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул PK5600
| Длина | 33 мм |
| Резьба | M14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206523110 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул QF54A00031
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x15x15 мм |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки LYNXauto для Honda Prelude IV 1992-1996. Артикул SO-0501
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Febest для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 88430-122117X
| Вес | 0,001 кг |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169477 |
| Длина упаковки | 2,1 см |
| Ширина упаковки | 2,1 см |
| Высота упаковки | 0,2 см |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Miles для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул an28031
| Материал | сталь |
| Резьба | M26x1.5 |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Размер гаечного ключа | 17 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Mercedes-Benz A-Класс AMG II (W177) 2019-2026. Артикул 171173
| Вес | 0,018 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224711736 |
| Длина | 15 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Blue Print (сталь) для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул ADM50102
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,040 кг |
| Материал | Сталь |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063137637 |
| Длина | 35 мм |
| Диаметр резьбы | 7 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Длина болта под головкой | 21 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул 30262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Качество / класс | 8.8 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Длина | 20,5 мм |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816302629 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул 99 90 8277
| Вес | 0,037 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688082770 |
| Длина | 33 мм |
| Диаметр резьбы | 20 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Качество / класс | 8.8 |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Infiniti Q70 I 2014-2019. Артикул 21012700
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032233 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Audi TT III (8S) 2016-2023. Артикул 257.807.001
| Резьба | M14x1,5 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 100.058.100 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133263405 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Elring для Morgan Aero SuperSports 2010-2016. Артикул 877.870
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Резьба | M18x1,5x12 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248785300 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febest для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 0599001KIT
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Ajusa для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-2018. Артикул 21012700
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769032233 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя LYNXauto для Skoda 100 Series I 1970-1977. Артикул SG-4885
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601492147 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 03272
| Поверхность | Фосфорированный |
| Вес | 0,031 кг |
| Материал | Сталь |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816032724 |
| Длина | 23,8 мм |
| Качество / класс | 5.8 |
| Длина болта под головкой | 16 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Febi Bilstein (сталь) для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 171173
| Вес | 0,018 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224711736 |
| Длина | 15 мм |
| Диаметр резьбы | 10 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 6 |
| Длина болта под головкой | 12 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя FA1 для Subaru Rex III 1990-1992. Артикул 257.818.001
| Длина | 14 мм |
| Резьба | M20x1,5 |
| Дополнительно необходимые артикулы | 799.520.100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133263436 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG (сталь) для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул 99 90 8277
| Вес | 0,037 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 19 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688082770 |
| Длина | 33 мм |
| Диаметр резьбы | 20 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Качество / класс | 8.8 |
| Длина болта под головкой | 24 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Zekkert для Honda Fit II 2008-2014. Артикул be-3991
| Вес | 0,01 кг |
| Материал | Металл |
| Толщина | 1,95 мм |
| Цвет | серебристый |
| Диаметр 1 | 18,4 мм |
| Диаметр 2 | 3,6 мм |
| Высота | 25,5 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя SWAG для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул 81 93 0262
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Цвет | Серебряный |
| Длина болта под головкой | 11 мм |
| Длина | 20,5 мм |
| Качество / класс | 8.8 |
| Диаметр резьбы | 11 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688302625 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки Miles для Mazda 5 II (CW) 2010-2018. Артикул hd03518
| Материал | медь |
| Толщина | 1.9 мм |
| Наружный диаметр | 19.76 мм |
| Внутренний диаметр | 10.16 мм |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Borsehung для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул B12748
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475131515 |
Сливная пробка масляного поддона двигателя Quattro Freni для SEAT Exeo I 2010-2013. Артикул QF54A00031
| Вес | 0.020 |
| Габариты в упаковке | 20x15x15 мм |
Как выбрать сливную пробку масляного поддона: резьба, материал, уплотнение
Сливная пробка масляного поддона — резьбовой элемент, закрывающий технологическое отверстие в нижней части картера двигателя. Через это отверстие при техническом обслуживании сливается отработанное моторное масло. Несмотря на простоту конструкции, пробка отвечает за герметичность системы смазки и подвергается регулярному откручиванию-затягиванию, поэтому её состояние напрямую влияет на надёжность работы двигателя.
Замена пробки требуется при срыве резьбы, повреждении уплотнительной поверхности, износе шлицев под ключ или после неудачной попытки откручивания прикипевшей детали. В ряде случаев производители рекомендуют менять пробку вместе с уплотнительным кольцом при каждой замене масла.
Типы сливных пробок
Стандартные резьбовые пробки с шестигранной головкой под рожковый или торцевой ключ — наиболее распространённый вариант, устанавливается на большинство легковых автомобилей.
Пробки с внутренним шестигранником или квадратом применяются на двигателях, где требуется точный контроль момента затяжки или ограничен доступ к поддону.
Пробки с магнитом оснащены неодимовой или ферритовой вставкой, удерживающей металлическую стружку из масла. Полезны для двигателей с повышенным износом и в качестве диагностического инструмента.
Пробки с встроенным уплотнением идут с несъёмной шайбой или резиновым кольцом, что упрощает обслуживание и исключает ошибку при сборке.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — резьба, обозначаемая в формате M14x1.5, где первое число — наружный диаметр в миллиметрах, второе — шаг резьбы. Несовпадение шага приведёт к срыву витков уже при первой затяжке. Распространённые размеры на современных двигателях: M12, M14, M16, M18, M20 с шагом от 1.25 до 1.5 мм. На некоторых японских и американских моторах применяется дюймовая резьба.
Материал корпуса — углеродистая сталь с защитным покрытием, нержавеющая сталь, латунь или алюминиевый сплав. Стальные пробки прочнее, алюминиевые легче и не подвержены коррозии, но мягче и требуют аккуратной затяжки.
Уплотнение бывает медным, алюминиевым, стальным с резиновым ободком или фибровым. Медные и алюминиевые шайбы относятся к одноразовым и должны меняться при каждом откручивании.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте резьбу и шаг по каталожному номеру производителя автомобиля или по штангенциркулю и резьбомеру при демонтаже старой пробки
- Уточните длину резьбовой части — слишком длинная пробка может упереться в маслоприёмник
- Проверьте размер головки под ключ, чтобы избежать использования переходников
- При покупке учитывайте необходимость замены уплотнительной шайбы — её часто продают отдельно
- Для алюминиевых поддонов предпочтительны пробки с мягким уплотнением, исключающим избыточное усилие затяжки
- Магнитная пробка целесообразна для двигателей с пробегом и для механических коробок передач
В каталоге tachka.ru представлены сливные пробки от производителей Febi, Corteco, Ajusa, Elring, Victor Reinz, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сливную пробку, если каталожный номер неизвестен
Открутите старую пробку и измерьте наружный диаметр резьбы штангенциркулем, шаг — резьбомером или путём сравнения с эталонными гайками. Дополнительно зафиксируйте длину резьбовой части, размер головки и тип уплотнения. По этим данным подбирается аналог.
Можно ли заменить пробку самостоятельно
Замена выполняется при сливе масла и не требует специального оборудования помимо ключа нужного размера и динамометрического ключа для финальной затяжки. Сложности возникают при сорванной резьбе в самом поддоне — в этом случае требуется ремонтная пробка с увеличенным диаметром или установка резьбовой вставки.
Нужно ли менять уплотнительную шайбу при каждой замене масла
Медные и алюминиевые шайбы деформируются при затяжке и теряют упругость, поэтому большинство производителей рекомендуют их замену при каждом обслуживании. Резиновые кольца и шайбы со стальной обоймой допускают повторное использование при отсутствии видимых повреждений.
Что делать, если пробка проворачивается и масло подтекает
Это признак сорванной резьбы в поддоне. Решения: установка ремонтной пробки большего диаметра с самонарезающей резьбой, монтаж резьбовой вставки типа Helicoil или замена самого поддона. Затягивать пробку через герметик — временная мера, не устраняющая причину.
Действительно ли магнитная пробка полезна
Магнит улавливает ферромагнитную стружку, образующуюся при штатном износе деталей. По количеству и характеру отложений на пробке во время замены масла можно оценить состояние двигателя. На новых моторах эффект минимален, но для агрегатов с пробегом и механических трансмиссий это полезный диагностический элемент.