A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 76)

НАЙДЕНО: 106289 ТОВАРОВ
стр. 76 из 3543

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Vectra C 2002-2006. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
7 ШТ
210 сом

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 03598

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03598
330 ШТ
400 сом

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Visa I 1985-1986. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
10 ШТ
1 090 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 540 сом

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Alhambra II 2015-2020. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
355 ШТ
3 240 сом

Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 05099

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 05099
48 ШТ
1 050 сом

Сальник коленвала Ajusa для Geely Emgrand 7 I 2009-2020. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
49 ШТ
2 070 сом

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 720 сом

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C15 1984-2000. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
5 ШТ
170 сом

Сальник коленвала Ajusa для Rover 45 2000-2005. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
309 ШТ
550 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2007-2010. Артикул 81-20745-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-00
48 ШТ
3 360 сом

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN M2000 1995-2005. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
1 110 сом

Сальник колесного подшипника Sampa для Volvo FMX 1998-2005. Артикул 030.216

Sampa · Турция
Артикул: 030.216
28 ШТ
2 050 сом
2 290 сом

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
7 ШТ
250 сом

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
10 ШТ
1 090 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2004. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
49 ШТ
2 070 сом

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Vitara I 1988-1999. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
7 ШТ
250 сом

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Porsche Panamera I 2011-2016. Артикул 8156001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156001
31 ШТ
3 630 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
418 ШТ
170 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
418 ШТ
170 сом

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
57 ШТ
1 180 сом

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
1 880 сом

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz SL-Класс I (W121) 1955-1963. Артикул 309.028

Elring · Германия
Артикул: 309.028
37 ШТ
1 160 сом

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Geely Tugella I 2020-2024. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
109 ШТ
1 920 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
461 ШТ
2 590 сом

Сальник коленвала Elring для Great Wall Hover 2006-2010. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
9 ШТ
770 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2020. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
59 ШТ
810 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
1251 ШТ
800 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 30 1982-1986. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
417 ШТ
280 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи