A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 416)

НАЙДЕНО: 75794 ТОВАРА
стр. 416 из 2527

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Honda Crossroad 2007-2010. Артикул 15035700

Ajusa · США
Артикул: 15035700
91 ШТ
1 600 сом

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 15889

OSSCA · Китай
Артикул: 15889
47 ШТ
2 080 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 15094200

Ajusa · США
Артикул: 15094200
12 ШТ
5 950 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул 135.420

Elring · Германия
Артикул: 135.420
28 ШТ
910 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Getz I 2003-2009. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
108 ШТ
1 640 сом

Сальник коленвала BGA для Volkswagen Multivan T5 2011-2015. Артикул OS7378

BGA · Великобритания
Артикул: OS7378
14 ШТ
710 сом

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул B19241

Borsehung · Германия
Артикул: B19241
521 ШТ
500 сом

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул Z26840

Zentparts · Германия
Артикул: Z26840
303 ШТ
250 сом

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Omega A 1986-1994. Артикул Z26900

Zentparts · Германия
Артикул: Z26900
304 ШТ
430 сом

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
499 ШТ
1 220 сом

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Dacia Lodgy 2014-2026. Артикул 697.520

Elring · Германия
Артикул: 697.520
319 ШТ
2 830 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для Chevrolet Rezzo 2005-2008. Артикул OS3304

BGA · Великобритания
Артикул: OS3304
17 ШТ
820 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 166.180

Elring · Германия
Артикул: 166.180
411 ШТ
370 сом

Сальник коленвала BGA для Piaggio Porter 1993-2026. Артикул OS5315

BGA · Великобритания
Артикул: OS5315
28 ШТ
160 сом

Сальник коленвала Zentparts (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 3 IV (E46) 2001-2006. Артикул Z26834

Zentparts · Германия
Артикул: Z26834
305 ШТ
200 сом

Сальник коленвала BGA для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул OS8372

BGA · Великобритания
Артикул: OS8372
24 ШТ
1 400 сом

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Consul 1972-1975. Артикул Z26833

Zentparts · Германия
Артикул: Z26833
300 ШТ
300 сом

Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volvo 740 1984-1990. Артикул OS5314

BGA · Великобритания
Артикул: OS5314
111 ШТ
230 сом

Сальник коленвала Ajusa для Kia Rio IV 2017-2026. Артикул 15012000

Ajusa · США
Артикул: 15012000
144 ШТ
250 сом

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Cordoba II 2006-2009. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
35 ШТ
3 510 сом

Сальник коленвала Ajusa для Fiat Albea 1998-2012. Артикул 15008200

Ajusa · США
Артикул: 15008200
47 ШТ
950 сом

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 20030144B

Corteco · Германия
Артикул: 20030144B
15 ШТ
4 380 сом

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 11030919501

Vika · Китай
Артикул: 11030919501
41 ШТ
1 130 сом

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул 8115410

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8115410
8 ШТ
1 370 сом

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Antara I 2006-2017. Артикул Z26900

Zentparts · Германия
Артикул: Z26900
304 ШТ
430 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Jumpy III 2016-2026. Артикул 15088600

Ajusa · США
Артикул: 15088600
27 ШТ
1 820 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 II (B6) 2001-2004. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
123 ШТ
540 сом

Сальник коленвала Ajusa для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 15012600

Ajusa · США
Артикул: 15012600
217 ШТ
910 сом

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
506 ШТ
4 490 сом

Сальник коленвала Elring для Volvo S70 1996-2000. Артикул 135.180

Elring · Германия
Артикул: 135.180
330 ШТ
680 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи