A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 404)

НАЙДЕНО: 75822 ТОВАРА
стр. 404 из 2528

Сальник коленвала Elring для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
46 ШТ
440 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул 81-35553-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35553-00
601 ШТ
3 280 сом

Сальник коленвала Ajusa для Opel Combo C 2001-2011. Артикул 15012600

Ajusa · США
Артикул: 15012600
218 ШТ
910 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MINI Clubman I (R55) 2010-2014. Артикул 19036885B

Corteco · Германия
Артикул: 19036885B
519 ШТ
2 100 сом

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Opel Rekord D 1974-1977. Артикул 040812-V

SKT · Турция
Артикул: 040812-V
334 ШТ
350 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Rio IV 2017-2026. Артикул 19034959B

Corteco · Германия
Артикул: 19034959B
374 ШТ
800 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул 15035600

Ajusa · США
Артикул: 15035600
32 ШТ
1 900 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
146 ШТ
1 900 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул OS5391

BGA · Великобритания
Артикул: OS5391
85 ШТ
180 сом

Сальник коленвала Vika задний задний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 11033101

Vika · Китай
Артикул: 11033101
14 ШТ
860 сом

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Touran I 2003-2007. Артикул 20031751B

Corteco · Германия
Артикул: 20031751B
72 ШТ
5 190 сом

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
354 ШТ
430 сом

Сальник коленвала OSSCA для Peugeot 5008 I 2010-2017. Артикул 24741

OSSCA · Китай
Артикул: 24741
51 ШТ
370 сом

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Audi Coupe II (B3) 1990-1996. Артикул Z26910

Zentparts · Германия
Артикул: Z26910
16 ШТ
950 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 81-90012-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90012-00
1052 ШТ
4 190 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
424 ШТ
1 010 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Lite Ace III 1985-1992. Артикул 81-53302-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53302-00
64 ШТ
680 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул OS7321

BGA · Великобритания
Артикул: OS7321
9 ШТ
1 390 сом

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet Captiva I 2006-2016. Артикул 15012600

Ajusa · США
Артикул: 15012600
218 ШТ
910 сом

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Leon III 2012-2026. Артикул 20036702B

Corteco · Германия
Артикул: 20036702B
608 ШТ
970 сом

Сальник коленвала Ajusa для Fiat 132 1978-1982. Артикул 15026700

Ajusa · США
Артикул: 15026700
24 ШТ
1 120 сом

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 15083900

Ajusa · США
Артикул: 15083900
2 ШТ
1 640 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Boxer III 2015-2019. Артикул 20036189B

Corteco · Германия
Артикул: 20036189B
332 ШТ
1 240 сом

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул 15025300

Ajusa · США
Артикул: 15025300
15 ШТ
1 530 сом

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 17607

OSSCA · Китай
Артикул: 17607
43 ШТ
1 100 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 81-53234-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53234-00
131 ШТ
510 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 5 I (E12) 1972-1979. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
424 ШТ
1 010 сом

Сальник коленвала BGA для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул OS5306

BGA · Великобритания
Артикул: OS5306
357 ШТ
150 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для Audi S4 I (B5) 1999-2001. Артикул OS3328

BGA · Великобритания
Артикул: OS3328
63 ШТ
470 сом

Сальник коленвала Glaser для Peugeot 505 1979-1995. Артикул P76150-01

Glaser · Испания
Артикул: P76150-01
2 ШТ
390 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи