Рулевая тяга (Страница 96)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Accent II 1999-2006. Артикул SR-7820
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул C2300LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Sidem для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 9932
| Резьба | FM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978157020 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул S100014
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 1 | M8X1,25 |
| Размер конуса | 17,4 мм |
| Торговые номера | GSU100014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149422 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул CR0186
| Вес | 418 г |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 17 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 110 мм |
| Общая длина | 146,8 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199138805 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 450 г |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 92-00682
| Вес | 0,815 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Длина | 313 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342133 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для BMW 7 III (E38) 1995-2001. Артикул SR-N431
| Вес | 0,443 кг |
| Резьба | R-M14×1,5-2, R-M16×1,0-2 |
Рулевая тяга поперечная Vika правая/левая для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул K41793801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729646929 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул DC39118
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236758369, 05415236758925 |
| Длина | 345 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 2281801 |
Рулевая тяга GMB для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул 0802-1020
Рулевая тяга LYNXauto для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул C2305LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 55-00140A-SX
| Длина | 128 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205390 |
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга BSG для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул BSG 30-310-092
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-092 |
| Длина | 384 мм |
| Размер резьбы 1 | M20x1,5 |
| Торговые номера | 30310092, BSG 30310092, BSG30310092 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822018217 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Lemforder левая внешняя для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 10248 02
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 10271 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006546 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E120, E130 2002-2007. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Lancia Zeta 1995-2002. Артикул S030032
| Торговые номера | GSU030032 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168503 |
Рулевая тяга поперечная BSG для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул BSG 90-310-142
| Номер технической информации | BSG 90-310-142 |
| Номер компонента | BSG 90-310-142 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100295 |
Рулевая тяга CTR для Mitsubishi Lancer VII 1998-1998. Артикул CR0374
| Вес | 621 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 327,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140532 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 682 г |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая/левая внешняя для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул 10740 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437003620, 4047437525542 |
Рулевая тяга LYNXauto для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул C2305LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz AMG GT I 2018-2023. Артикул K41795301
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729672959 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул S030027
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153684 |
| Торговые номера | GSU030027 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул SP40119
Рулевая тяга LYNXauto для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул C2121LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
Рулевая тяга Sidem для Ford Transit Custom I 2012-2023. Артикул 4215
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978249503 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 381 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга LYNXauto для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга MOOG внутренняя для Audi S8 III (D4) 2012-2018. Артикул AU-AX-5193
| Длина | 241,5 мм |
| Диаметр 1 | 16 мм |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197457632 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул ST-4396
| Вес | 1,01 кг |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Длина до | 320 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878224715 |
| Длина от | 280 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул C2180LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050224 |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Sequoia I 2000-2007. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.