Рулевая тяга (Страница 61)
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Toyota Nadia 1998-2003. Артикул F240R0019
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353307 |
Рулевая тяга Japanparts правая/левая для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул RD-106
| Наружная резьба | 16 мм |
| Наружная резьба 1 | 14 x 1,5 мм |
| Общая длина | 289 мм |
| Торговые номера | RD-106 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001145038 |
Рулевая тяга Stellox левая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 59-01476A-SX
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276501393 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для Alpina B5 G30/G31 2017-2024. Артикул 38736 01
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 38735 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437467026 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Febest для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 0122-KGB10
| Вес | 0,465 кг |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080260 |
| Длина упаковки | 24,8 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Kia Rio I 2000-2005. Артикул C2316LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M12x1.25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061633 |
Рулевая тяга Sasic для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 7776077
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Для оригинального номера | 4F0422821D |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 140 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424471 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 5033731
| Длина | 340 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858819408 |
| Вес нетто | 0,64 кг |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) для Kia Retona I 1999-2001. Артикул KI-621
| Вес | 0,182 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110104132 |
| Ширина | 20 мм |
| Высота | 20 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул C2521LR
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул A-833
| Вес | 0,608 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 243 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110073520 |
| Длина | 233 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс AMG II (W221) 2005-2013. Артикул 92-90804
| Вес | 0,631 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 265 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130336026 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул TR10-031
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Toyota Corolla E140, E150 2006-2014. Артикул SP40029
| Длина | 288 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Accord IV 1990-1993. Артикул SR-6250
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул S030324
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030324 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536146396 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга Japanparts для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул RD-S02
| Наружная резьба | M 17 X 1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001491111 |
| Общая длина | 292 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14 X 1,5 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул S030461
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030461 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780818951 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) левая внутренняя для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул H-500
| Вес | 0,447 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 231 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Парные артикулы | H-510 |
| Максимальная длина | 231 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110027394 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) LYNXauto правая для Audi S1 I (8X) 2014-2015. Артикул C3067R
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 49732
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065858 |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Renault Logan II 2013-2022. Артикул BSG 75-310-069
| Вес | 0 кг |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 13 |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 75310069, BSG 75310069, BSG75310069 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822153062 |
| Длина | 185 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 75-310-069 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул ST-4102
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 239,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741544 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул G2-842
| Диаметр крепежных отверстий | 3 мм |
| Общая длина | 356,2 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 2,00 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185027960 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул DC39063
| Длина | 255 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 2 | M15x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236721677 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 3177401 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул S030170
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030170 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815806 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 44230039201
| Вес | 0,748 кг |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 92-00682
| Вес | 0,815 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Длина | 313 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342133 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул BSG 60-310-114
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер компонента | BSG 60-310-114 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822055830 |
| Торговые номера | 60310114, BSG 60310114, BSG60310114 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.