Рулевая тяга (Страница 51)
Рулевая тяга RTS правая/левая для Toyota Auris I 2006-2012. Артикул 92-04071
| Вес | 0,532 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M15x1,5 мм |
| Длина | 233 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130363961 |
Рулевая тяга Sidem для Ford Cougar 1998-2001. Артикул 3317
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978159109 |
| Резьба | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 340 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга LYNXauto для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул C2187LR
Рулевая тяга GSP правая/левая для Subaru Legacy VI 2015-2020. Артикул S030690
| Для оригинального номера | 34160AE000 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157187 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030690 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2007-2011. Артикул C2054LR
| Торговые номера | SR-5302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040294 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя наружный для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул ST-4290
| Вес | 0,69 кг |
| Длина | 292,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472734 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая/левая для Alpina B7 E28 1982-1988. Артикул 19675
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605021052 |
Рулевая тяга Sasic для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 9006811
| Длина осевого шарнира | 247 мм |
| Для оригинального номера | Part of 32216762244 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369536 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул ST-4240
| Вес | 0,77 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467952 |
| Длина | 302,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mitsubishi Lancer V 1988-1994. Артикул DC39016
| Длина | 309,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 2 | M12x1.25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001748, 05415236724128 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 11857 03 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Alpina B3 E36 1993-1999. Артикул ST-4436
| Вес | 0,52 кг |
| Длина | 225 мм |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878266487 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул CR0437
| Вес | 600 г |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Длина | 250 мм |
| Общая длина | 290 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 661 г |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул S100299
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Парные артикулы | S100298 |
| Размер конуса | 16,8 мм |
| Торговые номера | GSU100299 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106345 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая для Opel Omega B 1994-2003. Артикул S100160
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899144144 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S100085 |
| Торговые номера | GSU100160 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Accent II 2000-2005. Артикул SRK-8050
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул F240R0008
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353296 |
Рулевая тяга Zekkert для Chevrolet Tahoe III 2007-2008. Артикул ST-4261
| Вес | 0,92 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468645 |
| Длина | 333 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M24x2 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 92-00682
| Вес | 0,815 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Длина | 313 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342133 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Yaris III 2010-2014. Артикул 0122-NCP100
| Вес | 0,558 кг |
| Длина упаковки | 28,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111071237 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга LYNXauto для Nissan Micra K13 2010-2016. Артикул C2473LR
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota WiLL Cypha 2001-2005. Артикул SR-3600
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга продольная Febi Bilstein ProKit для DAF CF 85 2001-2013. Артикул 35402
| Вес | 8,97 кг |
| Толщина | 116 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816354024 |
| Размер внутренней резьбы | M30 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M24 x 1,5 |
| Длина | 988 мм |
| Серия | ProKit |
| Размер конуса | 30 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Ширина | 50 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Fiat Ducato I 1989-1994. Артикул SP40014
| Длина | 332 мм |
| Резьба | M16X1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Audi 200 II (C3) 1983-1988. Артикул SR-N760
| Вес | 0,433 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai Lantra I 1992-1993. Артикул CR0253
| Вес | 587 г |
| Общая длина | 312,8 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 275 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 648 г |
Рулевая тяга 555 правая для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Fenox передняя для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул SP40090
| Длина осевого шарнира | 400 мм |
| Резьба | MM18X1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM16X1.5R |
Рулевая тяга SKF правая для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул VKDY 324010
| Резьба | M20 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Торговые номера | VKJP 2192 |
| Длина | 398 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 324009 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volkswagen Golf IV 1997-2005. Артикул 92-00996
| Вес | 0,605 кг |
| Длина | 321 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130309181 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.