Рулевая тяга (Страница 495)
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул A-123
| Вес | 0,73 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 330,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Длина осевого шарнира | 352 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга продольная Stellox правая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 59-01477-SX
| Вес | 1,174 кг |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276240414 |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга ASAM для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 70529
| Длина | 182 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Для оригинального номера | 1 092 382 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705297 |
Рулевая тяга Asva для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 2322-3B
Рулевая тяга поперечная SWAG правая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 99 72 0001
| Вес | 0,3 кг |
| Регулируемый | Регулируемый |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | 99 72 0002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688653017 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул MRE4048
| Вес | 0.81 кг |
| Длина | 312 |
| Размер резьбы 1 | M16×1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16×1.5 |
| Сторона установки | Передний мост |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Febi Bilstein ProKit левая для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 44675
| Вес | 1,025 кг |
| Регулируемый | Регулируемый |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Серия | ProKit |
| Парные артикулы | 44676 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816446750 |
Рулевая тяга Fag для BMW Z8 2000-2003. Артикул 840 0070 10
| Размер резьбы 1 | M16x1 A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 A |
| Длина осевого шарнира | 175 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870437404 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул 0802-1030
Рулевая тяга продольная Stellox для MAN TGX 2007-2026. Артикул 51-00711-SX
| Стойка | Шатун |
| Длина | 993 мм |
| Диаметр корпуса | 40 мм |
| Размер конуса | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276187764 |
Рулевая тяга Asmetal для Volvo 760 1981-1992. Артикул 20VL1020
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617008730 |
Рулевая тяга Jikiu правая/левая для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул ER51007
Рулевая тяга Stellox для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 55-00278-SX
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276206076 |
| Длина | 195 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 55-00827-SX
| Длина | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207332 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Birth (сталь) правая/левая для SEAT Toledo I 1996-1999. Артикул AX3035
| Вес | 617 г |
| Материал | Сталь |
| Длина 2 | 340 мм |
| Наружная резьба 2 | M 16x1,5 мм |
| Длина | 360 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000069204 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2021. Артикул 55-00420-SX
| Вес | 0,63 кг |
| Длина | 334 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207103 |
Рулевая тяга Borsehung правая/левая для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул B11697
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475129079 |
Рулевая тяга Asva для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 1722-MS
Рулевая тяга Patron правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул PS2634
| Общая длина | 259 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255214367 |
Рулевая тяга Patron правая/левая внутренняя для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул PS2016
| Комплектность | С аксессуарами |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255207758 |
| Резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Allex I 2001-2007. Артикул SR-A100
| Вес | 0,526 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 55-00483A-SX
| Размер резьбы 2 | MM14X1 RHT |
| Размер резьбы 1 | MM12x1 RHT |
| Длина осевого шарнира | 263 мм |
Рулевая тяга Fag для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 840 0360 10
| Длина осевого шарнира | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870429638 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 A |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Рулевая тяга APlus правая/левая внутренняя для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 15136AP
| Вес | 0,57 кг |
| Длина | 293 мм |
| Резьба | M16x1 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Торговые номера | 04025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705038872 |
Рулевая тяга Fixar для Opel Astra H 2004-2014. Артикул FS0163
| Вес | 0.62 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421022135 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Рулевая тяга Zentparts правая/левая для Volkswagen Caravelle T5 2003-2015. Артикул Z28499
| Длина | 235 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822122 |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 16,7 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул DC-303
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 206 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110018187 |
| Длина | 209 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Mitsubishi Triton IV 2005-2015. Артикул C2440LR
Рулевая тяга поперечная APlus правая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 12289AP
| Вес | 1,16 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 99-01171 |
| Торговые номера | 01178 |
| Длина | 373 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер конуса | 13,2 мм, 17,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705011462 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул SRK-8090
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.